5月9日上午，伴隨著宜來高速鶴峰東段項目眾多工程人的殷切期望，溇水河特大橋鋼桁拱首節(jié)段順利吊裝和精準(zhǔn)對位。為了這一吊，歷經(jīng)一年多的時間，項目部先后完成纜索吊施工、拱座施工、鋼桁拱制造等準(zhǔn)備工作，為上部結(jié)構(gòu)施工打下基礎(chǔ)。標(biāo)志著由中鐵大橋局集團(tuán)有限公司承建的溇水河特大橋向前邁出了一大步，正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工。

　　鋼桁拱吊裝采用主跨456m，額定吊重140t重載不對稱橫移式纜索吊機(jī)。纜索吊機(jī)由扣纜塔、錨碇、風(fēng)纜系統(tǒng)、索鞍、天車、主索、牽引系統(tǒng)、起重系統(tǒng)、集中控制系統(tǒng)等組成，纜索吊機(jī)系統(tǒng)復(fù)雜、施工難度大，施工工期長，安全風(fēng)險高。先后完成巖溶地質(zhì)情況詳細(xì)地勘，錨碇選址，錨碇樁基、錨碇施工、扣纜塔制造、拼裝、索鞍制造及安裝、主纜及風(fēng)纜系統(tǒng)施工、完成纜索吊機(jī)調(diào)試，試吊等工作。

　　溇水河特大橋是鶴峰東高速項目的關(guān)鍵點和控制性工程之一，施工地質(zhì)條件復(fù)雜、施工組織管理難、工期比較長。為確保大橋建設(shè)有序推進(jìn)、順利建成，宜來項目黨支部組建“黨員攻堅先鋒隊”，整合項目骨干黨員，定期組織專題會議，通過強(qiáng)化安全、質(zhì)量控制，優(yōu)質(zhì)高效順利的完成了主橋首節(jié)拱肋吊裝。

　　溇水河特大橋主橋為310m中下承式高低鋼桁架兩鉸拱，主桁拱肋采用N型桁架，橫向兩片主桁通過風(fēng)撐相連，橋面系采用鋼混組合梁結(jié)構(gòu)，通過間距14m的吊桿、拱上立柱支撐。主橋鋼桁拱節(jié)段采用纜索吊機(jī)進(jìn)行吊裝，拱肋節(jié)段通過扣錨索連接懸臂拼裝，最終完成主拱的安裝。