（李珂 焦鍵 楊靜龍）6月23日，經(jīng)過(guò)鐵路建設(shè)者312天日夜奮戰(zhàn)，西延高鐵任家臺(tái)隧道順利貫通。這是西延高鐵全線首座貫通的隧道，為西延高鐵建設(shè)加快推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　任家臺(tái)隧道位于陜西省銅川市宜君縣境內(nèi)，穿越黃土梁，北高南低，地勢(shì)起伏，地質(zhì)情況均為Ⅴ級(jí)圍巖，最大埋深80米，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為確保隧道施工安全推進(jìn)，建設(shè)單位西成客專(zhuān)陜西公司組織技術(shù)專(zhuān)家多次到現(xiàn)場(chǎng)勘察地質(zhì)情況，針對(duì)黃土隧道特點(diǎn)研討制訂施工技術(shù)方案，同時(shí)采用超前鉆探、地質(zhì)雷達(dá)、瞬變電磁法及TSP等措施，做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和隧道圍巖監(jiān)控測(cè)量工作，不斷優(yōu)化施工方案，確保施工安全及質(zhì)量。

　　為預(yù)防隧道變形和坍塌風(fēng)險(xiǎn)，施工單位中國(guó)中鐵三局集團(tuán)西延高鐵項(xiàng)目部嚴(yán)格堅(jiān)持“先探測(cè)、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、勤測(cè)量”的施工原則，采用機(jī)械配合人工及時(shí)封閉開(kāi)挖面，并利用超前小導(dǎo)管、鋼拱架等加強(qiáng)掌子面土層強(qiáng)度。在全體參建人員的共同努力下，任家臺(tái)隧道順利貫通。

　　西延高鐵是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道。線路建成后，西安至延安的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)于助力沿線鄉(xiāng)村振興、進(jìn)一步完善國(guó)家高鐵網(wǎng)布局具有重要意義。