（張震鑫 記者 夏明勤）8月22日，由西成鐵路客運專線陜西有限責任公司負責建設(shè)的西康高鐵，中鐵九局集團有限公司負責XKZQ-7標段施工的全線I級高風險安康隧道，在確保質(zhì)量、安全、防疫前提下，正洞7個掌子面掘進1042米，為加速西康高速鐵路建設(shè)奠定堅實的基礎(chǔ)。

　　西康高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設(shè)計時速350公里/小時，計劃建設(shè)工期5年。項目建成通車后，西安至安康運行時間將由現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內(nèi)。將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離，改善沿線地區(qū)客貨運輸服務水平，對釋放關(guān)中與陜南間的運輸需求，助力鄉(xiāng)村振興，促進地方經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

　　安康隧道位于南秦嶺中山峽谷區(qū)，隧道起訖里程：DK164+445～DK171+400，全長7001m，為一座雙線隧道，該隧道地質(zhì)構(gòu)造復雜，巖性多變，山高谷深，降雨量大且集中，不良地質(zhì)現(xiàn)象較為發(fā)育，潛在危巖落石、圍巖失穩(wěn)、涌水突泥、軟巖變形風險大，為I級高風險隧道，風險管控的重中之重。