9月5日,重慶渝武高速公路復(fù)線(北碚至合川段)項(xiàng)目東陽隧道左洞貫通。經(jīng)過建設(shè)者570多個(gè)晝夜的奮戰(zhàn),東陽隧道提前60天實(shí)現(xiàn)雙洞貫通,成為渝武高速公路復(fù)線項(xiàng)目首座實(shí)現(xiàn)雙洞貫通的隧道。
東陽隧道全長(zhǎng)2.7公里,采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。隧道進(jìn)口位于重慶市北碚區(qū)東陽街道,以約73度夾角穿越東陽山林,隧道圍巖以砂巖、軟質(zhì)泥巖為主,局部分布炭質(zhì)泥巖,6次穿越煤層,并且左臨蘭渝鐵路,下穿燃?xì)夤艿?,瓦斯伴隨突水突泥段總長(zhǎng)1170米,施工難度較大。
中交一公局集團(tuán)有限公司重慶渝武高速公路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,項(xiàng)目部科學(xué)制定瓦斯隧道管理制度并嚴(yán)格執(zhí)行,合理配置人員,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)和過程管控,采用機(jī)械化、專業(yè)化、信息化等手段,做到“通風(fēng)可靠、監(jiān)控到位、制度落地、管理到位”。
在渝武高速公路復(fù)線項(xiàng)目4座隧道的施工過程中,東陽隧道奪得多項(xiàng)第一:第一個(gè)進(jìn)洞施工,率先完成第一板仰拱澆筑、第一板二襯澆筑和第一個(gè)洞門墻施工。施工以來,項(xiàng)目部堅(jiān)持“早進(jìn)洞、晚出洞,守好安全門”的管理理念,面對(duì)出口右洞屬淺埋、偏壓且覆蓋層為淤泥質(zhì)土等難題,在洞口段采用“梯形掏槽法”攻堅(jiān)克難,有力保障了進(jìn)洞施工,展現(xiàn)了項(xiàng)目管理思路和隧道施工的專業(yè)水平。
渝武高速公路復(fù)線是重慶市規(guī)劃“三環(huán)十二射七聯(lián)線”骨架高速公路網(wǎng)中重要的射線之一,其余3座隧道也在有序施工。項(xiàng)目建成后,將進(jìn)一步改善地區(qū)行車條件,助力重慶打造西南地區(qū)綜合交通樞紐。