目前，浙江交通集團杭溫鐵路二期項目正在加緊推進全線最長橋梁——浦江特大橋連續(xù)梁施工和箱梁架設(shè)，確保工程按期按質(zhì)完成。

　　為確保2023年1月10日浦江特大橋跨浦陽江連續(xù)梁順利合龍、2023年2月浦江特大橋架梁全部完成、2023年5月全線橋通目標順利達成，80名班組工人以全線開展立功競賽為契機，高舉黨旗，緊鑼密鼓地進行混凝土澆筑作業(yè)。而在項目全線，338名工人放棄了元旦回家的機會，為項目高效推進而拼搏奮進、勇毅前行。

　　浦江特大橋全長6.76公里，是杭溫鐵路二期項目最長的橋梁。全橋共有墩臺189個、樁基1689根，連續(xù)梁6聯(lián)。在架梁現(xiàn)場，只見一臺巨大的運梁架梁一體機將每塊重達806.6噸的箱梁放置在橋墩上。該運梁架梁一體機集提梁、運梁、架梁施工于一體，智能化程度高，可直接將巨大的水泥箱梁從預(yù)制場搬運并輸送到橋墩，極大地簡化作業(yè)程序，在確保安全作業(yè)的同時，大大提高了工效，使得每架設(shè)一孔箱梁便可節(jié)約1小時左右的時間。

　　此外，正在進行的浦江特大橋跨浦陽江連續(xù)梁也即將完成澆筑。該連續(xù)梁橫跨浦陽江，其中172號橋墩為水中墩。該路段施工難度高、風(fēng)險大，是項目橋梁施工中的最大難點之一。