作為贛州打造省域副中心城市、加快新型城鎮(zhèn)化建設的重點項目，蟠龍大橋橋梁總長約1.76千米，包含主橋、引橋、地面輔道、1對機動車匝道以及1對人非慢行匝道。主橋為鋼結構斜拉橋，跨度396米，采用雙層橋面設計，上層為機動車通道，下層是行人及非機動車道，既是區(qū)域交通主動脈，又是“網紅”景觀橋梁。
蟠龍大橋主橋為三塔單索面鋼桁梁矮塔斜拉橋，總重約8600噸。作為國內首例采用雙層鋼桁梁帶塔頂推的橋梁，為將主橋順利“保送”對岸，施工前后共使用了18臺1200噸步履式千斤頂，18套一拖一PLC分控系統，1套桁架式前導梁和一套總控制系統，對整個頂推過程進行監(jiān)控。中建三局項目建設團隊潛心研究，經過十余輪方案對比及充分認證優(yōu)化設備機械結構和控制算法，大幅提高頂推設備自動化程度及精準度，確保頂推過程“分毫不差”。
此外，蟠龍大橋還采用節(jié)點自適應步履式頂推施工工藝，為江西省在橋梁施工中首次應用該項技術。主橋應用UHPC超高性能混凝土鋪裝，創(chuàng)造了江西省首次在鋼橋面應用此類材料的記錄。
建設中的蟠龍大橋在施工質量、技術創(chuàng)新、安全管理等方面亮點突出。在建設過程中，中建三局充分發(fā)揮了領先的全產業(yè)鏈優(yōu)勢和核心建造技術，嚴控項目品質，確保過程精品，為項目高效履約交出了完美答卷。
