5月14日，從甘肅省公航旅集團(tuán)獲悉，渭武高速公路木寨嶺特長(zhǎng)隧道二次襯砌僅剩不足百米，預(yù)計(jì)近期實(shí)現(xiàn)隧道全幅貫通。目前，路面工程已完成場(chǎng)站建設(shè)，底基層試驗(yàn)段已鋪筑；隧道進(jìn)、出口救援站設(shè)備用房主體工程及綜合樓主體工程已完成；機(jī)電及交安工程駐地建設(shè)工作已完成，各項(xiàng)工程正按計(jì)劃有序推進(jìn)。

　　省公航旅集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該隧道全長(zhǎng)15.226公里，最大埋深629.1米，位于定西市漳縣與岷縣交界處，是蘭海高速公路最后一段“工程禁區(qū)”。因該隧道地處高原高寒、強(qiáng)地震帶，共需穿越6處褶皺和12條斷層破碎帶，巖石受力情況非常復(fù)雜，極易發(fā)生大變形，所以施工難度極大，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。其建設(shè)難度被稱(chēng)為隧道建設(shè)史上罕見(jiàn)的世界性難題。

　　8年來(lái)，省公航旅集團(tuán)引進(jìn)院士工作站集智攻關(guān)、持續(xù)論證，圍巖變形得以有效控制。其間，開(kāi)展的《木寨嶺隧道修建關(guān)鍵技術(shù)和施工風(fēng)險(xiǎn)防控研究》《木寨嶺隧道大變形機(jī)理及NPR控制技術(shù)研究》《木寨嶺公路隧道大變形段讓壓支護(hù)體系關(guān)鍵技術(shù)研究》《渭武高速公路木寨嶺隧道極高地應(yīng)力極軟巖控制技術(shù)》《軟巖大變形隧道預(yù)應(yīng)力錨索鉆錨測(cè)一體化施工裝備與機(jī)械化建造技術(shù)研發(fā)》《木寨嶺特長(zhǎng)隧道安全智慧運(yùn)營(yíng)與節(jié)能技術(shù)研究》六項(xiàng)科研課題，徹底扭轉(zhuǎn)了前期頻繁換拱、返工浪費(fèi)、進(jìn)度停滯的被動(dòng)局面，走在了全國(guó)公路軟巖隧道成功治理的技術(shù)前沿。其中，《木寨嶺隧道大變形機(jī)理及NPR控制技術(shù)研究》研究成果在2021年12月被甘肅省科學(xué)技術(shù)廳成果鑒定評(píng)價(jià)為科學(xué)技術(shù)成熟度九級(jí)（國(guó)際領(lǐng)先）、科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新度七級(jí)（國(guó)際領(lǐng)先）、科學(xué)技術(shù)先進(jìn)度七級(jí)（國(guó)際領(lǐng)先），社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益顯著，并獲得2021年度甘肅公路學(xué)會(huì)交通運(yùn)輸科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)科學(xué)研究類(lèi)一等獎(jiǎng)、中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)進(jìn)步三等獎(jiǎng)；《木寨嶺隧道修建關(guān)鍵技術(shù)和施工風(fēng)險(xiǎn)防控研究》獲2022年度甘肅省職工技術(shù)成果獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)；《高地應(yīng)力隧道錨桿支護(hù)技術(shù)及應(yīng)用研究》獲2022年度中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。

　　值得一提的是，該項(xiàng)目所取得的系列成果已在川藏鐵路、滇中引水、云南昌寧至保山高速公路昌寧隧道及建水至元陽(yáng)高速公路他依隧道等項(xiàng)目大面積推廣應(yīng)用，真正實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)學(xué)研用，助推項(xiàng)目建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　除此之外，省公航旅集團(tuán)積極引入“四新”技術(shù)，推廣應(yīng)用了氣動(dòng)液壓鉆機(jī)、懸臂掘進(jìn)機(jī)、高邊坡北斗安全自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、二襯防空洞預(yù)警系統(tǒng)、三維激光掃描技術(shù)，引進(jìn)了RPC電纜槽蓋板，優(yōu)化了隧道三臺(tái)階施工、仰拱小圓弧段鋼筋加工、二襯鋼筋定位、鎖腳錨管連接、軟巖大變形隧道錨索支護(hù)等工藝工法，總結(jié)推廣了初支導(dǎo)管注漿抑制變形、錨索注漿、初支預(yù)埋泄水管排水減壓等技術(shù)處理措施，組織編制了《擠壓大變形隧道“一次型”支護(hù)體系施工工法》等多項(xiàng)工法。這些技術(shù)的成功應(yīng)用，有效彌補(bǔ)了施工管理中的短板軟項(xiàng)，極大地提升了施工功效和品質(zhì)，保障了項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量、安全全面向好。項(xiàng)目累計(jì)獲得發(fā)明專(zhuān)利20余項(xiàng)、軟件著作權(quán)2項(xiàng)，發(fā)表核心期刊論文30余篇，依托木寨嶺特長(zhǎng)公路隧道科研、設(shè)計(jì)、施工獲得的成果，成功獲批編制中國(guó)公路學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)——《公路擠壓性圍巖隧道設(shè)計(jì)指南》。

　　延伸閱讀

　　渭武高速公路全長(zhǎng)238公里，是國(guó)家高速公路（G75）蘭州至?？诘闹匾M成路段，北接已建成的臨洮至渭源高速公路及天水至定西高速公路（G30）隴西至渭源連接線(xiàn)，南接已建成的武都至罐子溝高速公路，是甘肅省通達(dá)四川、重慶、貴州的重要南出口公路，也是西北至西南最為便捷的交通要道。

　　渭武高速分隴南段和定西段建設(shè)，其中隴南段全長(zhǎng)133.4公里，已于2020年1月1日通車(chē)運(yùn)營(yíng)，宕昌哈達(dá)鋪到武都的行車(chē)時(shí)間由原來(lái)的三個(gè)半小時(shí)縮短至一個(gè)半小時(shí)；定西段全長(zhǎng)104.81公里。