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崇啟大橋江蘇段

崇啟大橋，又稱崇啟通道工程，全長52公里，其中上海段接線道路長28 52公里，長江大橋長2 48公里，江蘇段長江大橋長4 67公里，接線道路長18 52公里。全線設(shè)計(jì)雙向6車道，大橋于2008年8月1日奠

鄭州黃河公鐵兩用橋

鄭州黃河公鐵兩用橋，第一聯(lián)：六塔連續(xù)單索面鋼混結(jié)合斜拉橋；第二聯(lián)：連續(xù)鋼結(jié)合梁，建于2007年，已于20110年通車。

嘉紹跨江大橋

嘉紹大橋是繼杭州灣跨海大橋后，又一座橫跨杭州灣的大橋，加錢江隧道，錢江喇叭口呈現(xiàn)出“一灣三橋”的格局，終端均北指上海。按照國家批復(fù)的方案，整個(gè)嘉紹跨江大橋和接線高速公路（嘉紹跨江工程），總造價(jià)為139億元，大橋部分投資達(dá)63.5億，將于2012年建成通車。這是紹興歷史上規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，也是浙江省繼杭州灣跨海大橋后又一座世界級橋梁。嘉紹跨江工程完成后，紹興到上海的車程將由現(xiàn)在的3小時(shí)至少縮短一半。

千廝門嘉陵江大橋

千廝門嘉陵江大橋?yàn)橐?guī)劃的城市軌道交通6號線及城市道路共用橋梁，橫跨重慶市渝中區(qū)和江北區(qū)。分上下兩層，上層設(shè)置人行道及雙向4車道，下層為雙向軌道線。

黃岡長江大橋興建歷程

黃岡長江大橋，既是武漢至黃岡城際鐵路、大(慶)廣(州)高速公路和(武)漢鄂(州)高速公路連接的重要紐帶；也是(北)京九(龍)和武(漢)九(江)兩條鐵路聯(lián)絡(luò)線上過江通道。

桃花峪黃河大橋

鄭州桃花峪黃河公路大橋工程日前全面展開。鄭州桃花峪黃河公路大橋是河南鄭州市境內(nèi)規(guī)劃的第四座跨黃河公路大橋，設(shè)計(jì)全長7691.5米，全線采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，工程計(jì)劃于2013年4月完工。

廈漳跨海大橋

廈漳跨海大橋位于漳州九龍江入?？冢边B廈門海滄投資區(qū)，南接招商局中銀經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。推薦方案的橋位選址是：北端起于角嵩路與青龍路交界處，南端止于漳州開發(fā)區(qū)的中埔。

大榭第二大橋即將開工

在建的大榭第二大橋起于大榭島環(huán)島西路、興港路，沿管廊帶用地跨越黃峙江，沿協(xié)和地塊東南邊線穿越炮臺崗，在大榭跨海大橋北側(cè)約１．６公里處跨越黃峙江水域，經(jīng)炮臺崗，終于老329國道節(jié)點(diǎn)，主線全長約5516米，其中下行線大榭側(cè)引道及引橋長1805米，主橋長808米。工程總用地17.93公頃，其中北侖側(cè)用地13.59公頃，工程總投資約18.4億元，預(yù)計(jì)將于2012年年底建成通車。橋梁造型獨(dú)特，美觀大方，橋型采用混合（雙）塔單索面鋼箱梁斜拉橋方案，主塔采用“帆”形塔。

馬鞍山長江大橋

馬鞍山長江大橋起于當(dāng)涂縣牛路口（蘇皖界），接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位置處跨越長江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長36.140公里。

南京長江四橋

南京長江第四大橋是國內(nèi)首座三跨吊懸索橋，是江蘇省境內(nèi)開工建設(shè)的第八座長江大橋。南京長江第四大橋是國務(wù)院批準(zhǔn)的南京市城市總體規(guī)劃中“五橋一隧”過江通道之一，是南京繞越高速公路的過江通道和重要組成部分。

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