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中國(guó)橋梁
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四川318國(guó)道巴塘金沙江大橋
金沙江上有很多橋梁,這里介紹的是位于四川竹巴龍至西藏芒康之間G318上的巴塘金沙江大橋,或稱竹巴龍金沙江大橋。
昆明—南寧高鐵南盤江大橋
南盤江特大橋是云桂鐵路重難點(diǎn)控制性工程,由中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)二公司承建。因該橋施工地處山嶺重丘區(qū),橫跨南盤江,兩岸懸崖陡立,場(chǎng)地狹窄,地勢(shì)險(xiǎn)要,施工難度為云桂鐵路全線之最。
滬昆高鐵北盤江大橋
滬昆高鐵北盤江特大橋:位于貴州省關(guān)嶺布依族苗族自治縣與晴隆縣交界處,由中國(guó)中鐵港航局承建,為上承式勁性骨架鋼筋混凝土拱橋,大橋以一跨形式跨北盤江而過(guò),距江面高約300米,全長(zhǎng)721.25米,其中主橋445米的跨度在目前世界同類型鐵路拱橋中跨度是最大的。。
蓮城大橋
蓮城大橋,是湘潭第四座湘江大橋(湘江四橋),是湖南湘潭二環(huán)線上的一座特大型橋梁,全長(zhǎng)4.7公里,總投資規(guī)模在5億元以上。主橋長(zhǎng)1.4公里,寬27米,主跨約400米,由中港四航局投資建設(shè)。
湖北滬蓉高速支井河大橋
支井河特大橋是滬蓉西高速公路湖北恩施至野三關(guān)段的“咽喉”工程,大橋位于湖北省巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn),橫跨支井河峽谷,是滬蓉國(guó)道主干線湖北宜昌至恩施高速公路上的一座鋼管混凝土拱橋,橋梁全長(zhǎng)545.54m,計(jì)算跨徑430米,為目前世界同類型橋梁跨度之最。
合江波司登長(zhǎng)江大橋
波司登大橋是一座位于合江縣的長(zhǎng)江大橋,籌建時(shí)為合江長(zhǎng)江一橋。該橋橫跨于合江縣榕山鎮(zhèn)與白米鄉(xiāng)之間,是瀘渝高速公路(G93)一跨長(zhǎng)江的控制性工程。
成蘭鐵路黑河大橋
單跨達(dá)到400米,西北連接26公里長(zhǎng)的岷山隧道,之后就進(jìn)入了甘肅迭部縣境內(nèi)。由于該勘測(cè)點(diǎn)在海拔2600米的高山上,氧氣稀薄導(dǎo)致了機(jī)械設(shè)備的效率較平原地區(qū)下降了50%,技術(shù)人員采用了多上設(shè)備,人歇機(jī)不歇的辦法,克服難點(diǎn)推進(jìn)勘測(cè)工作。
珠海橫琴二橋
橫琴二橋全橋分為南、北引橋及洪灣水道主橋。橫跨洪灣水道主橋長(zhǎng)度為600米,采用鋼桁拱橋結(jié)構(gòu)形式,造型類似海鷗展翅。南北引橋均采用整幅大挑臂展翅箱梁結(jié)構(gòu)。
成貴鐵路鴨池河大橋
鴨池河特大橋?yàn)槌少F鐵路跨越鴨池河的一座鐵路特大橋梁,位于索風(fēng)營(yíng)水電站上游約8公里處,橋梁起于黔西縣鐵石鄉(xiāng)米新寨,向東南跨越鴨池河后,終點(diǎn)止于清鎮(zhèn)市暗流鄉(xiāng)沙田村壟上組。橋址為典型的喀斯特高原、峽谷地貌類型。
廣東肇慶南廣鐵路西江大橋
該橋位于西江三榕峽上游的321國(guó)道小湘收費(fèi)站附近,是新建南寧至廣州鐵路的關(guān)鍵性控制工程。
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