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平潭公鐵兩用海峽大橋
平潭海峽公鐵兩用跨海大橋是新建福州至平潭鐵路、長(zhǎng)樂(lè)至平潭高速公路的關(guān)鍵性控制工程,是合福鐵路的延伸、京福通道的重要組成部分,是連接長(zhǎng)樂(lè)副中心城市和平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的快速通道。是世界上第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋。
貴州槽渡河大橋
三塔兩跨2*550米主跨多塔斜拉橋,橋面高約295米,三座橋塔分別高318、311、272米,雖然橋面不是很高,但橋塔高度世界第五
湖北黃岡公鐵兩用長(zhǎng)江大橋
黃岡長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)4010.81米,主跨567米,主橋?yàn)殡p塔雙索面鋼桁梁斜拉橋,主塔為鋼筋混凝土H型,塔高193米。橋梁設(shè)計(jì)為雙層橋面,下層橋面通行雙線高速鐵路,上層橋面通行四車(chē)道高速公路。
池州寧安城際鐵路長(zhǎng)江大橋
寧安城際安慶長(zhǎng)江大橋是南京至安慶城際鐵路的過(guò)江通道,開(kāi)通后,從安慶到南京由原來(lái)的6小時(shí)縮短為2小時(shí),到上海,由原來(lái)的11小時(shí)縮短為4小時(shí)。
寧安鐵路安慶長(zhǎng)江鐵路大橋
安慶長(zhǎng)江鐵路大橋位于安徽省安慶市迎江區(qū),東側(cè)位于池州市晏塘鎮(zhèn),上游距已建成的安慶長(zhǎng)江公路大橋22公里。
商合杭鐵路蕪湖大橋
商合杭鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋位于距已建蕪湖長(zhǎng)江大橋上游3.5公里的蕪湖市弋磯山附近,是集客運(yùn)專線、市域軌道交通、城市主干道路于一體的公鐵合建橋梁。
舟山金塘大橋
舟山連島工程金塘大橋項(xiàng)目位于舟山金塘島與寧波鎮(zhèn)海間的灰鱉洋海域,起點(diǎn)為金塘小嶺(K28+957),在客運(yùn)碼頭南約200m下海,跨越瀝港水道、灰鱉洋,然后南偏前進(jìn)至寧波鎮(zhèn)海
南京長(zhǎng)江二橋
南京長(zhǎng)江第二大橋,簡(jiǎn)稱南京長(zhǎng)江二橋,位于南京長(zhǎng)江大橋下游11 公里處,有“中華第一斜拉橋”的美譽(yù)。
合福鐵路銅陵公鐵兩用長(zhǎng)江大橋
銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋?yàn)榘不帐?008年“861”計(jì)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,是京福高鐵安徽段項(xiàng)目的一個(gè)控制性工程,同時(shí)還是合肥-廬江-銅陵鐵路和銅陵至巢湖高速公路的過(guò)江通道。
中朝鴨綠江界河大橋
新建中朝鴨綠江界河公路大橋,是中國(guó)最長(zhǎng)的界河公路大橋,也是我國(guó)長(zhǎng)江以北最大跨度斜拉橋,是承載中國(guó)和朝鮮的友誼之橋。
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