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港珠澳大橋江海直達(dá)船航道橋

港珠澳大橋江海直達(dá)船航道橋?yàn)?110+129+258+258+129+110)m三塔鋼箱梁斜拉橋,橋塔采用海豚形全鋼結(jié)構(gòu)塔身,由主、副塔柱及聯(lián)系桿組成,塔高約109m,單個橋塔重約2 600t,采用大節(jié)段整體制造方案施工。

馬鞍山長江公路大橋右汊主橋

馬鞍山長江公路大橋右汊主橋?yàn)?38+82+2×260+82+38)m的三塔六跨雙索面半飄浮體系斜拉橋。橋塔為橢圓形曲線、圓曲線和懸鏈線3種線形組合而成的鋼筋混凝土拱形塔。

濟(jì)南建邦黃河公路大橋

建邦黃河公路大橋按雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速為80公里。大橋的主橋?yàn)橹醒胨髅嫒崩瓨?，主塔是斜拉橋的主?gòu)要素，中塔高，邊塔矮，形成了漢字“山”字的造型組合。

山東濱州黃河大橋

濱州黃河大橋位于濱州市區(qū)南部，原名“北鎮(zhèn)黃河公路大橋”，是濱州市南北交通大動脈，1985年改稱今名。橋于1972年元旦動工修建同年國慶節(jié)建成通車，為當(dāng)時修建黃河橋中是最好的公路橋。

岳陽洞庭湖大橋

洞庭湖大橋位于洞庭湖與長江交匯處，東接岳陽市區(qū)洞庭大道和107國道、京珠高速公路，西連省道3063線，是國內(nèi)目前最長的內(nèi)河公路橋。是我國第一座三塔雙索面斜拉大橋，亞洲首座不等高三塔雙斜索面預(yù)應(yīng)力混凝土漂浮體系斜拉橋。

宜昌夷陵大橋

夷陵長江大橋，位于湖北省宜昌市的夷陵區(qū)，毗鄰磨基山、橫臥長江，總投資6.1億元，于1998年11月28日動工。全長3246米，主橋長936米，橋面寬23米，是長江上唯一的一座三塔倒Y型單索面混凝土加勁梁斜拉橋，其跨度在同類橋梁中為世界之最。

湖南宜章赤石大橋

赤石大橋是湖南省汝城至郴州高速公路第十九合同段上的一座特大橋，位于宜章縣赤石鄉(xiāng)，橋位跨青頭江河道。赤石特大橋是廈蓉高速公路湖南段的控制性工程。

浙江嘉紹大橋

嘉紹大橋北起嘉興市海寧市，南接紹興市上虞區(qū)，是繼杭州灣跨海大橋后，又一座橫跨杭州灣的大橋。嘉紹大橋于2008年12月14日正式開工建設(shè)，2013年2月3日順利全橋合龍。2013年7月19日零時，嘉紹大橋正式建成通車。

香港汀九大橋

香港汀九大橋，是全球最長的三塔式斜拉索橋，1998年5月6日建成通車。大橋主跨長1177米，連引道全長為1875米。大橋?qū)儆?號干線，跨越藍(lán)巴勒海峽，將汀九和青衣連接起來。橋面為三線雙程分隔快速公路。車速限制每小時80公里。

武漢二七長江大橋

　武漢二七長江大橋是湖北省武漢市的第七座長江大橋，位于武漢長江二橋下游3.2公里，江北起于江武漢二七長江大橋岸武鐵新江岸小區(qū)處，江南止于青山鋼都花園羅家港二七路。

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