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廣珠城際軌道西江特大橋斜拉索施工技術(shù)

本文通過平行鋼絞線拉索在廣州至珠海城際交通軌道跨西江特大橋的施工實踐，重點介紹平行鋼絞線斜拉索的施工工藝及在高鐵斜拉橋上的成功應用實例，并對平行鋼絞線拉索施工中出現(xiàn)的一些問題進行了探討。

連續(xù)梁扭墩臨時固結(jié)施工工藝

高速鐵路線路跨域河流往往是斜交，墩柱順河流設(shè)置，墩柱中心線與線路方向產(chǎn)生夾角。

寒冷地區(qū)公路的施工方案與技術(shù)措施

針對高寒和多年凍土地區(qū)公路橋梁的施工技術(shù)措施進行了論述。

高速公路橋梁加固施工技術(shù)與質(zhì)量控制

20世紀80年代以后，隨著中國國民經(jīng)濟迅猛發(fā)展，中國的高速公路鋼橋和公鐵兩用鋼橋也進入了快速發(fā)展時期，并且在結(jié)構(gòu)形式、材料及加工制作、施工架設(shè)方面有所開拓和創(chuàng)新。

丹江口水庫特大橋樁基施工技術(shù)

丹江口水庫特大橋位于漢十高速公路，與漢江四橋、仙人渡大橋被襄十公路建設(shè)指揮部定為全線三大控制工程，該橋全長l129．39m，均為樁基、雙柱式墩臺，全橋共分7聯(lián)，采用4×40m預應力T型組合梁，先簡支后墩梁固接形成剛構(gòu)。

碳纖維板張拉施工工藝

作為國內(nèi)公路加固首次采用的張拉碳纖維板施工技術(shù)，本文通過杜步大橋加固施工實踐，詳細介紹了張拉碳纖維板施工的工藝流程、施工步驟，以及施工注意事項、建議采用的檢查驗收標準，可為今后推廣使用該技術(shù)提供借鑒參考。

既有線橋梁清篩換枕施工技術(shù)

既有線橋梁清篩換枕施工技術(shù)

淺談橋梁薄壁墩滑模施工工藝

簡述了橋梁薄壁墩施工的全過程，針對施工過程中出現(xiàn)的問題，提出處理措施，并從質(zhì)量、安全、環(huán)保方面歸納出一些保證措施，以期為類似工程施工提供指導。

吳家灣特大橋連續(xù)梁0#塊施工技術(shù)

銅九鐵路吳家灣特大橋連續(xù)梁0 塊施工過程中，根據(jù)現(xiàn)場實際，利用承臺首先支立鋼管混凝土臨時支墩，再通過墩身預埋件安裝支架體系其它構(gòu)件，并在鋼管混凝土臨時支墩頂部預埋螺紋鋼伸入梁體，實現(xiàn)梁體與l臨時墩的臨時固結(jié)，完后進行混凝土澆筑。施工實踐表明，采用此方法施工0 塊，節(jié)省時間與資金，支架受力明確并安全與穩(wěn)定，且減少了對既有高速公路運營影響。

路橋過渡段路基路面的施工工藝

在路橋過渡段路基路面的施工中，由于橋臺與路基之間的剛度差異很容易引起路面產(chǎn)生不均勻的沉降導致出現(xiàn)跳車等現(xiàn)象，從而降低了車輛行駛的安全性和舒適性，所以必須加強結(jié)構(gòu)設(shè)計，制定出一套科學、合理的設(shè)計程序，以有效解決路橋過渡段路基路面的施工問題。

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