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公路膨脹土路基施工處理措施

隨著公路事業(yè)的不斷發(fā)展，必將有許多線路是穿越特殊土地區(qū)的，而這些特殊土由于性質(zhì)的差異，對公路的穩(wěn)定和行車安全有很大的影響，一旦相應(yīng)的巖土工程問題解決不好，將會破壞或降低公路質(zhì)量，對公路工程技術(shù)也提出了更高的要求，有針對性地開展各類巖土工程問題的研究。

淺談高速公路路塹高邊坡施工質(zhì)量控制

本文介紹了高速公路路塹高邊坡施工質(zhì)量的過程控制，減少不必要的經(jīng)濟損失，以高速公路路塹高邊坡的施工質(zhì)量控制為描述對象，著重介紹高速公路路塹高邊坡施工過程中高邊坡加固及防護技術(shù)的施工質(zhì)量控制問題。

大八浪橋灌注樁施工工藝

大八浪橋為9根樁徑q~800 mm,孑L深15m的灌注樁，地質(zhì)條件屬第四紀地層，沉積較厚，巖性主要由黏土、亞黏土、砂、礫石組成，文章介紹了該橋的施工技術(shù)及施工工藝。

西江特大橋主橋樁基施工工藝

介紹西江特大橋主橋樁基鉆孔灌注樁平臺搭設(shè)、施工質(zhì)量控制及注意問題。

淺談公路監(jiān)理存在的問題及對策

公路監(jiān)理在我國公路工程建設(shè)領(lǐng)域發(fā)揮了巨大作用，經(jīng)過這幾十年的發(fā)展，公路工程施工監(jiān)理制度為我國公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展發(fā)揮了巨大作用，監(jiān)理單位取得的成績也是有目共睹，然而公路工程監(jiān)理行業(yè)也出現(xiàn)了許多問題，下面做一些簡單介紹。

淺議公路路面二灰碎石施工技術(shù)

本文結(jié)合在二灰碎石施工中的實踐,從中摸索出的一套較成熟的施工經(jīng)驗。以供同行參考。

客運專線移動模架原位造橋施工技術(shù)

通過武廣鐵路客運專線雙線整孔 32 m 簡支箱梁的施工實踐 ,從移動模架造橋機的原理、結(jié)構(gòu)組成、工藝流程、重點等方面 ,闡述了下行式 MZ32 移動模架原位造橋施工技術(shù) ,最后簡述了移動模架制作箱梁的線形控制及防裂措施。

沙朗特大橋施工工藝與質(zhì)量控制

連續(xù)梁懸臂澆筑法，是我國大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工的主要方法之一。其中懸灌梁段因梁段體積大、梁段多等原因，成為施工的重點部位，對整橋施工質(zhì)量有重要影響。結(jié)合實際工程，介紹了懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁橋箱梁懸灌梁段施工與控制技術(shù)的施工方法、質(zhì)量控制以及施工時的注意事項，便于為同類型的工程提供參考。

淺談公路工程費用監(jiān)理的原則和方法

本文通過對公路工程費用監(jiān)理政策性原則、公正原則等4項原則的分析，闡述了公路工程費用監(jiān)理的3種基本方法。

大跨度懸索橋落梁法成橋施工技術(shù)

大跨度懸索橋落梁法成橋施工技術(shù)

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