亚洲区国产区,最新国内精品自在自线视频

<ul id="my62o"><pre id="my62o"></pre></ul>

<ul id="my62o"></ul><ul id="my62o"><pre id="my62o"></pre></ul>

<strike id="my62o"><s id="my62o"></s></strike>

首　　頁(yè) | 路橋資訊 | 政策法規(guī) | 路橋精英 | 專(zhuān)家觀點(diǎn) | 行業(yè)交流 | 圖片故事 |
中國(guó)橋梁 | 世界橋梁 | 歷史古橋 | 工程設(shè)計(jì) | 施工監(jiān)理 | 檢測(cè)加固 | 管理養(yǎng)護(hù) |

首頁(yè) > 施工監(jiān)理 > 列表

既有線(xiàn)2-3m箱橋施工組織設(shè)計(jì)

與烽火路相連的學(xué)院出路的規(guī)劃路，需在已建成的南環(huán)線(xiàn)K16+790 xx箱橋兩側(cè)，各增設(shè)一孔3M人行道箱橋，人行道箱橋建成后，對(duì)改變?cè)摰貐^(qū)的交通狀況及保證人身安全起到積極的作用。

淺議公路改建級(jí)配碎石底基層施工工藝

級(jí)配碎石在級(jí)配良好并得到充分壓實(shí)的情況下，利用其嵌擠作用，具有相當(dāng)好的承栽能力，有一定的排水功能因而常用作路面的基層底基層級(jí)配碎石由于是松散粒料結(jié)構(gòu)，不傳遞拉應(yīng)力、拉應(yīng)變，在很大程度上能夠防止和減少裂縫的產(chǎn)生，延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命，級(jí)配碎石瀝青路面損壞后修復(fù)容易，降低生產(chǎn)和苯護(hù)成本文章介紹級(jí)配碎石底基層的材料和配合比設(shè)計(jì)、施工工藝，以及在今后的應(yīng)用中要掌握的技術(shù)環(huán)節(jié)。

橋梁水中承臺(tái)防護(hù)施工方案

xx城際鐵路Ⅴ標(biāo)管段施工里程為DK139+778～DK191+312，全長(zhǎng)51.087km。管段內(nèi)共有戚墅堰,二賢河, 無(wú)錫西和無(wú)錫東四座特大橋，水中基坑深度5～9m。

淺析公路橋梁高墩蓋梁托架法施工工藝

用托架法施工圓柱形高墩蓋梁具有明顯的優(yōu)勢(shì)，其包箍的設(shè)計(jì)與制作是關(guān)鍵。采用托架法施工工藝既加快了施工作業(yè)進(jìn)度，又降低了施工成本，值得推廣應(yīng)用。

試論施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化

施工現(xiàn)場(chǎng)是個(gè)動(dòng)態(tài)的多工種立體作業(yè)，生產(chǎn)設(shè)施的，臨時(shí)性、作業(yè)環(huán)境的多變性、人機(jī)的流動(dòng)性，形成了人、機(jī)，料的動(dòng)態(tài)集中，導(dǎo)致安全隱患的大量存在。為此，安全問(wèn)題成為施工現(xiàn)場(chǎng)管理一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。本文就如何對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化地管理談一些體會(huì)。

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂灌筑法施工技術(shù)

懸臂灌筑法又稱(chēng)掛籃法。在墩柱兩側(cè)常采用托架支撐，灌筑一定長(zhǎng)度的梁段，稱(chēng)為起步長(zhǎng)度。以此節(jié)段為起點(diǎn)，通過(guò)掛籃的前移，對(duì)稱(chēng)平衡地向兩側(cè)逐段灌筑混凝土，并施加預(yù)應(yīng)力，如此循環(huán)作業(yè)，每澆筑完一段（3～8m），待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)，然后向前移動(dòng)掛籃，進(jìn)行下一段施工。

淺談工程建設(shè)監(jiān)理發(fā)展現(xiàn)狀和改進(jìn)

我國(guó)引入工程監(jiān)理機(jī)制至今已有二十多年，監(jiān)理的責(zé)任主要就是在國(guó)務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和其他建設(shè)工程法規(guī)文件的指導(dǎo)下，用自身的專(zhuān)業(yè)技術(shù)、管理技術(shù)，有效地控制工程建設(shè)項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、投資三大目標(biāo)，使工程建設(shè)項(xiàng)目的總目標(biāo)得以最優(yōu)實(shí)現(xiàn)。本文針對(duì)目前我國(guó)工程建設(shè)監(jiān)理的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,并就其存在問(wèn)題提出了相應(yīng)的改進(jìn)和完善對(duì)策，以期對(duì)推動(dòng)監(jiān)理行業(yè)的健康發(fā)展有所幫助。

淺談橋梁工程中頂推法施工技術(shù)

橋梁是線(xiàn)路的重要組成部分，每當(dāng)運(yùn)輸工具發(fā)生重大變化,便推動(dòng)了橋梁工程技術(shù)的發(fā)展。目前橋梁施工有懸臂澆注施工、頂推法施工等方法?，F(xiàn)在單對(duì)橋梁頂推施工方法進(jìn)行了研究，本文闡述了其施工原理和施工工藝，指出其優(yōu)缺點(diǎn)和不足之處，為以后同類(lèi)工程施工提供一定的借鑒。

高等級(jí)公路橋面施工工藝

主要從橋面系施工的準(zhǔn)備工作、施工方案的確定、施工工藝安排等幾個(gè)關(guān)鍵步驟入手，全面介紹橋面系的施工過(guò)程。

公路路塹石方爆破工程安全環(huán)保專(zhuān)項(xiàng)施工方案

我第x合同段,起于南江橋鎮(zhèn)大灣村,起點(diǎn)樁號(hào)為K18+940,途徑梅仙鎮(zhèn)天鵝村,梅仙鎮(zhèn)尖山村、止于梅仙鎮(zhèn)柘莊村，終點(diǎn)樁號(hào)為K25+543.955,長(zhǎng)6.06km。

3627條上一頁(yè) 1.. 167 168 169 170 171 172 173 174 175 ..363 下一頁(yè)

頻道總排行

技術(shù)學(xué)術(shù)

行業(yè)要聞

圖片故事

?

Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線(xiàn)：010-64708566　法律顧問(wèn)：北京君致律師所陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào)　京ICP備10020099號(hào) 　京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)