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淺析公路土質(zhì)路基施工技術(shù)

土質(zhì)路基施工是道路施工中必要的一個工序，這一工序是否合格直接影響著整個工程是否合格，但是在實際中有許多問題影響工程的實施，文章針對公路路基施工方法以及施工中出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行了分析。

廣和大橋主橋基礎(chǔ)溶洞處理施工組織設(shè)計

廣和大橋位于廣州市白云區(qū)石井鎮(zhèn)鴉崗村的白坭河水道上，大橋全長791m，橋?qū)?6m，最大跨徑120m.其基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，其中：Φ150cm64根，Φ200cm44根，共108根。施工總工期22個月。

公路橋梁鋼箱梁頂推施工技術(shù)探討

湖南某公路橋梁跨越高速公路地段設(shè)計為四跨一聯(lián)單箱單室的鋼梁，其中C橋跨徑布置為（20+32+34+25）m，鋼箱梁與線路呈135°交角，鋼梁頂板寬度10.5m，底板寬度5.5m，底板水平，箱梁中心線處梁高1.8m，頂板設(shè)有6％橫坡。

云桂鐵路雙線特大橋下部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計

云桂鐵路雙線特大橋下部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計

高速公路隧道洞口開挖施工方案

隧道出口、**隧道進(jìn)口施工便道已修筑完成，已具備條件進(jìn)行洞口開挖施工，洞口開挖施工是整體隧道施工的第一項工序，是隧道施工的關(guān)鍵。

長線法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制施工工藝

本工程箱梁除平曲線段、直線段和零號塊采用支架現(xiàn)澆外，全部采用預(yù)制懸拼法進(jìn)行施工。

淺談監(jiān)理在施工監(jiān)理工作中的組織協(xié)調(diào)作用

監(jiān)理工程師組織協(xié)調(diào)工作非常重要，協(xié)調(diào)工作做的好壞將直接影響到工程項目各個目標(biāo)的實現(xiàn)，在施工監(jiān)理工作要重視和搞好協(xié)調(diào)工作，并把該項工作始終貫穿于整個建設(shè)項目施工監(jiān)理的全過程之中。

預(yù)制節(jié)塊逐跨拼裝橋梁施工工藝研究

通過前期調(diào)研、工藝試驗，結(jié)合四豐立交1 匝道工程中的預(yù)應(yīng)力箱形節(jié)塊梁的拼裝施工和架橋機的使用，探索了混凝土梁橋節(jié)塊粱拼裝的施工工藝；并就可能出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行了分析；對預(yù)制節(jié)塊、逐跨拼裝施工工藝研究及關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了總結(jié)。

粉噴樁處理軟土地基工程施工組織設(shè)計

本標(biāo)段粉噴樁處理軟土地基工程，位于長江河谷平原工程地質(zhì)區(qū)，主要不良地質(zhì)條件為軟土和砂土液化。為了減小工后沉降量，保證路基穩(wěn)定，解決結(jié)構(gòu)物處跳車等病害，設(shè)計采用粉噴樁對軟土地基進(jìn)行處理。

津濱輕軌預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁快速施工技術(shù)

詳細(xì)介紹津濱輕軌工程高架橋3—25m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁支架法快速施工技術(shù)。通過試驗梁制定了一套標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，內(nèi)容涵蓋了地基處理、支架拼裝及預(yù)壓、模板制作安裝、預(yù)應(yīng)力筋張拉等整個施工過程。

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