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芻議建筑工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管理

本文通過對(duì)當(dāng)今建筑企業(yè)工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管理的分析，從建筑施工企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理的內(nèi)容和抓好現(xiàn)場(chǎng)管理的途徑進(jìn)行了闡述，具有一定的理論科學(xué)性。

乳化瀝青下封層施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

瀝青路面下封層作為水穩(wěn)碎石的保護(hù)層，對(duì)保護(hù)水穩(wěn)碎石層和延長瀝青路面使用壽命具有重要作用，為有效控制其施工質(zhì)量，特制定本實(shí)施細(xì)則。

淺析淺埋暗挖法施工工藝

淺埋暗挖法理論源于新奧法，但更強(qiáng)調(diào)預(yù)支護(hù)，及時(shí)支護(hù)，控制地面沉降，保證施工和地面地下建筑物的安全。本文主要對(duì)淺埋暗挖法施工工藝進(jìn)行了研究。

地鐵村站基坑回填施工方案

中關(guān)村站位于中關(guān)村大街與北四環(huán)路交叉十字路口南側(cè)，中關(guān)村大街下方，呈南北走向，場(chǎng)區(qū)周圍為電子、電腦商城等高層建筑，商業(yè)發(fā)達(dá)。中關(guān)村大街及北四環(huán)路下方管線重多，涉及電力、電信、熱力、上水、天然氣、污水、雨水等。

港豐公路C合同段施工組織設(shè)計(jì)

本《施工組織設(shè)計(jì)說明》將用于施工現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，如施工中出現(xiàn)未預(yù)料到的施工問題，我們會(huì)根據(jù)實(shí)際情況補(bǔ)充和完善本施工組織設(shè)計(jì)方案。

河南南陽某公路工程監(jiān)理規(guī)劃方案

蒙城縣城關(guān)鎮(zhèn)小街巷新建、改建工程工程施工階段質(zhì)量缺陷責(zé)任期的工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用監(jiān)理及合同管理。

蓋板涵施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

蓋板涵的施工技術(shù)較為復(fù)雜，且內(nèi)在外在質(zhì)量要求較高，施工中必須做到“內(nèi)實(shí)外光，線條順直，棱角分明”，樹立創(chuàng)精品、優(yōu)質(zhì)工程的意識(shí)，為確保其內(nèi)在質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求，特制定此細(xì)則。

施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患及措施

本文主要：完善制度，加強(qiáng)治理，解決施工中安全隱患及解決措施。

沈陽至彰武高速公路橋梁防撞墻施工工藝

防撞墻作為公路橋梁的一種安全防護(hù)措施，以其特有的向行車方向突曲的結(jié)構(gòu)形式，鋼筋混凝土的質(zhì)地，對(duì)緩沖車輛沖擊力，確保交通安全，保護(hù)人民的生命財(cái)產(chǎn)等方面均具重要作用。作為安全設(shè)施的橋梁防撞墻也是橋梁形象工程中最重要的一部分，它要求不論從內(nèi)在質(zhì)量，還是外觀質(zhì)量均要成為精品。

上海市軌道交通西端頭井加固施工方案

本工程項(xiàng)目由上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，上海市基礎(chǔ)工程公司組織施工。本工程項(xiàng)目內(nèi)容為盾構(gòu)進(jìn)出洞地基加固，采用φ850三軸水泥攪拌樁土體加固。相鄰三軸攪拌樁之間采用搭接連接（不套打）形式，搭接間距300mmm，攪拌樁與連續(xù)墻距離500mm空隙，空隙采用三重管高壓旋噴樁加固。

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