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鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工組織設(shè)計(jì)

我公司通過對(duì)本項(xiàng)目安裝工程量的計(jì)算與分析,并結(jié)合我公司現(xiàn)有的生產(chǎn)制作能力，同時(shí)考慮到在生產(chǎn)過程中一些不可預(yù)見因素，初步?jīng)Q定本項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)部分（包括鋼構(gòu)及板材）的現(xiàn)場安裝時(shí)間為22天；網(wǎng)架部分（包括網(wǎng)架結(jié)構(gòu)及玻璃頂）的現(xiàn)場安裝時(shí)間為60天；兩個(gè)部分可同時(shí)進(jìn)行以保證工期。網(wǎng)架部分則采用滿堂腳手架。

農(nóng)村公路改建工程監(jiān)理方案

本監(jiān)理合同段工作內(nèi)容為2009年農(nóng)村公路改建工程道路工程、橋梁工程監(jiān)理。共分六個(gè)施工標(biāo)段，即第六、第七、第八、第九、第十、第十一標(biāo)段。

蓋梁施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

蓋梁作為橋梁工程的下部構(gòu)造之一，對(duì)內(nèi)在及外觀質(zhì)量要求較高，必須按照施工圖設(shè)計(jì)及施工細(xì)則進(jìn)行監(jiān)理。

道路設(shè)施施工現(xiàn)場安全管理

工程開工前，施工單位必須詳細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)文件，根據(jù)施工地段的地形，地質(zhì)水文，氣象等資料，在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。

石安高速公路灌縫施工工藝

石安高速公路全長234km，于1997年12月30日正式建成通車，最早發(fā)現(xiàn)首條路面裂縫是在1998年4月，到目前為止，全路橫向、縱向裂縫累計(jì)長度達(dá)46×105m，灌縫修補(bǔ)工作已經(jīng)成為日常養(yǎng)護(hù)工作中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

模板安裝與拆除安全施工方案

本工程為##公司開發(fā)的##樓工程，工程地點(diǎn)為###。工程建筑面積##m2，共六層并設(shè)閣樓。工程采用磚混結(jié)構(gòu)，建筑物外形為長方形。

蘭新線至鹽湖段改造工程施工組織設(shè)計(jì)

本標(biāo)段為S2標(biāo)段，起點(diǎn)里程為DK1784+980，終點(diǎn)里程為DK1787+640，線路長度2.66km，主要工程有天山新2#進(jìn)口端雙線隧道2500m，涵洞1座，泄水洞1座，路基160m。

鋼結(jié)構(gòu)工程監(jiān)理實(shí)踐方案

我所工程監(jiān)理部是建設(shè)部批準(zhǔn)的首批甲級(jí)資質(zhì)中唯一專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)監(jiān)理單位。多年來先后監(jiān)理了南浦、楊浦等大橋；世界金融、東海廣場等超高層建筑、大型煤氣柜；本市內(nèi)外環(huán)線、天橋等市政工程進(jìn)行監(jiān)理，取得了良好的社會(huì)信譽(yù)與經(jīng)濟(jì)效益。

東莞水道特大橋施工組織設(shè)計(jì)

為圓滿完成某市五環(huán)路（西環(huán)路）東莞水道特大橋工程，根據(jù)招標(biāo)文件，在認(rèn)真閱讀和充分理解設(shè)計(jì)意圖及對(duì)施工現(xiàn)場作詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，并結(jié)合我單位的施工經(jīng)驗(yàn)，以信守合同、確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價(jià)、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導(dǎo)思想，編制本工程施工組織。

起重機(jī)械施工現(xiàn)場安全管理問題

起重機(jī)械在施工現(xiàn)場承擔(dān)物料的垂直與水平運(yùn)輸工作,是建筑施工的重要設(shè)備。在工程實(shí)踐中，有些現(xiàn)場管理混亂，安全意識(shí)薄弱，存在嚴(yán)重的安全隱患。

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