首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專(zhuān)家觀(guān)點(diǎn)
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國(guó)橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設(shè)計(jì)
|
施工監(jiān)理
|
檢測(cè)加固
|
管理養(yǎng)護(hù)
|
首頁(yè)
>
施工監(jiān)理
> 列表
施工現(xiàn)場(chǎng)造價(jià)管理技術(shù)分析
提高全員經(jīng)濟(jì)意識(shí)在項(xiàng)目部工程承包制中,項(xiàng)目部想要做好成本管理工作,首先要明確的一點(diǎn)就是成本管理應(yīng)是全員管理。
衡陽(yáng)至棗木鋪高速公路施工組織設(shè)計(jì)
本合同段路線(xiàn)起于K14+000,即由衡陽(yáng)市東陽(yáng)渡鄉(xiāng)金塘村開(kāi)始,約1公里后進(jìn)入衡陽(yáng)東互通,該互通與主線(xiàn)交叉樁號(hào)K15+755。在衡陽(yáng)東互通尾K16+200后,經(jīng)一小段路基,路線(xiàn)進(jìn)入東陽(yáng)渡湘江特大橋。該橋起點(diǎn)K16+267.7,終點(diǎn)K17+395.6,中心樁號(hào)K16+832。本合同段終點(diǎn)與第三合同段相接,樁號(hào)K17+430,全長(zhǎng)3.430Km。
旋挖鉆機(jī)施工工藝
旋挖鉆進(jìn)成孔工藝:旋挖成孔首先是通過(guò)底部帶有活門(mén)的桶式鉆頭回轉(zhuǎn)破碎巖土,并直接將其裝入鉆斗內(nèi),然后再由鉆機(jī)提升裝置和伸縮鉆桿將鉆斗提出孔外卸土,這樣循環(huán)往復(fù),不斷地取土卸土,直至鉆至設(shè)計(jì)深度。
人工挖孔樁施工方案
挖孔樁開(kāi)挖前由設(shè)計(jì)人員指定位置試挖一個(gè),以便確定技術(shù)參數(shù)和檢驗(yàn)成孔情況。
高墩大跨橋梁施工安全監(jiān)理方案
在總監(jiān)理工程師 (下稱(chēng) “總監(jiān) ”)的領(lǐng)導(dǎo)下,建立健全安全管理保證體系,由總監(jiān)擔(dān)任安全總負(fù)責(zé)人,對(duì)總監(jiān)辦和所屬機(jī)構(gòu)及施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督負(fù)總責(zé)。
淺談施工現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度質(zhì)量管理
項(xiàng)目施工過(guò)程中,項(xiàng)目管理人員應(yīng)定期、經(jīng)常地對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督,特別是對(duì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃關(guān)鍵線(xiàn)路更要嚴(yán)格地控制。根據(jù)工程實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃和施工方案,以保證總工期的實(shí)現(xiàn)。
砌體工程施工質(zhì)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
砌體工程所用的材料應(yīng)有產(chǎn)品的合格證書(shū)、產(chǎn)品性能檢測(cè)報(bào)告。塊材、水泥、鋼筋、外加劑等尚應(yīng)有材料主要性能的進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)報(bào)告。嚴(yán)禁使用國(guó)家明令淘汰的材料。砌筑基礎(chǔ)前,應(yīng)校核放線(xiàn)尺寸,允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。
SMW工法施工工藝
施工流程應(yīng)根據(jù)施工場(chǎng)地大小、周?chē)h(huán)境等因素,施工時(shí)不得出現(xiàn)冷縫,搭接施工的相鄰樁的施工間歇時(shí)間應(yīng)不超過(guò)10~16小時(shí),合理設(shè)計(jì)施工流程,確保安全、優(yōu)質(zhì)完成本工程。
泥石流排導(dǎo)槽施工方案
我施工處承建的K44+620段泥石流排導(dǎo)槽,長(zhǎng)55.8米, 共計(jì)1666立方米。
鋼結(jié)構(gòu)加層工程施工組織設(shè)計(jì)
本工程位于朝陽(yáng)區(qū)安外惠新北里10號(hào),是XX教學(xué)樓加層。原建筑為四層框架結(jié)構(gòu),現(xiàn)再加二層,五層作為學(xué)生宿舍和老干部活動(dòng)中心,六層作為報(bào)告廳及圖書(shū)閱覽室。
3627條
上一頁(yè)
1
..
189
190
191
192
193
194
195
196
197
..
363
下一頁(yè)
頻道總排行
橋梁淺基礎(chǔ)施工
涵洞通道現(xiàn)澆混凝土墻身臺(tái)帽施工工法(二)
先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁施工技術(shù)解讀
橋梁工程施工裂縫成因及對(duì)策
灰土擠密樁施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
壽寧縣九嶺溪懸索橋吊裝施工方法與技術(shù)分析
涵洞通道現(xiàn)澆混凝土墻身臺(tái)帽施工工法(一)
連續(xù)剛構(gòu)橋合攏段懸臂施工及注意事項(xiàng)
淺談橋梁伸縮縫的維修改造
橋梁重要部位施工測(cè)量之墩臺(tái)施工測(cè)量
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
公路互通匝道設(shè)計(jì)洪水頻率采用五十分之一,還是采用百分
·
BIM鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)流程包括哪些內(nèi)容?
·
蘭州新區(qū)G341立交工程EPC項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工一體化BIM應(yīng)用
·
科羅爾大橋倒塌的原因
·
橋梁蓋梁的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及體會(huì)
·
智慧交通:智慧公路建設(shè)探索
·
日本隔震橋梁的起源與發(fā)展
·
基巖山區(qū)高速鐵路高陡邊坡BIM應(yīng)用
·
BIM技術(shù)在濟(jì)南黃河隧道項(xiàng)目中的應(yīng)用
·
樂(lè)廣南高速:新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)案例
行業(yè)要聞
·
浙江大運(yùn)河詩(shī)路、錢(qián)塘江詩(shī)路、甌江山水詩(shī)路建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃
·
湖南“住建云”平臺(tái)提速“放管服”改革 匯聚28個(gè)子系統(tǒng),大幅壓縮審批時(shí)限
·
國(guó)內(nèi)之最!五河S313淮河特大橋工程預(yù)計(jì)明年5月完工
·
贛州西河大橋等6座跨江大橋要翻新
·
運(yùn)城將新建3座跨湖大橋!效果圖曝光!
·
在建鋼構(gòu)大橋坍塌,官方回應(yīng):因水勢(shì)過(guò)大導(dǎo)致滿(mǎn)堂架被沖毀
·
南昌市九龍湖過(guò)江大橋舉行跨贛江鋼棧橋開(kāi)工儀式
·
金華市區(qū)新增一座景觀(guān)橋 預(yù)計(jì)五一可通行
·
總投資2.8億!智慧新城將新建4座橋,效果圖搶先看
·
成都市錦城綠道首個(gè)跨成南高速雙幅雙曲橋順利轉(zhuǎn)體
圖片故事
·
俄羅斯72億造一橋,曾被稱(chēng)為“面子橋”
·
世界最長(zhǎng)竹子橋,一年只存在6個(gè)月
·
315歲“瀘定橋”迎來(lái)大修
·
第一眼以為是橋從中間斷開(kāi),再一看原來(lái)是設(shè)計(jì)師用心良苦
·
微軟發(fā)布《橋梁上的火車(chē)》免費(fèi)主題
·
此國(guó)效仿中國(guó),出動(dòng)120輛坦克檢驗(yàn)大橋,結(jié)果瞬間損失10億元
·
西藏拉林高等級(jí)公路上的“最美大橋”
·
寫(xiě)滿(mǎn)數(shù)理化公式的天橋
·
我國(guó)最牛的木橋不用一釘一鉚六百年不倒,紅軍長(zhǎng)征曾經(jīng)過(guò)
·
中國(guó)最邪門(mén)的一座橋:沒(méi)有任何人工痕跡,保存至今2億多年
?
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線(xiàn):010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào)
京ICP備10020099號(hào)
京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)