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東山西銅公路改建工程監(jiān)理旁站方案

東山縣西埔至銅缽公路工程起點(diǎn)位于西埔鎮(zhèn)白石街府后路紅綠燈處，與現(xiàn)有舊水泥板相接，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000，途經(jīng)梧龍路口、南埔路口、砂礦路口、百億新城，終點(diǎn)止于康美鎮(zhèn)城安路口，與現(xiàn)有水泥板路面相接，終點(diǎn)樁號(hào)為K9+098.90，路線全長(zhǎng)9.099公里。本次監(jiān)理招標(biāo)范圍為：K0+420至K9+098.90，主要工程內(nèi)容包括：道路工程、橋涵工程、防護(hù)工程、平面交叉工程等。

公路建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)管理的探討

公路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,不同的工程項(xiàng)目,所采取的管理措施應(yīng)有所不同,作為施工單位的現(xiàn)場(chǎng)管理者要與時(shí)俱進(jìn),大膽探索新的管理思路,通過(guò)加強(qiáng)施工的現(xiàn)場(chǎng)管理,使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益不斷得到提高。

高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力管樁（PHC）監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

本工程采用PHC管樁，靜壓法施工，其施工工藝流程。

北園路立交橋施工組織設(shè)計(jì)

本施工組織設(shè)計(jì)的編制以公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來(lái)橋梁施工的經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)，以總工期12個(gè)月，即2002年8月份正式開(kāi)工，2003年8月底竣工作為控制進(jìn)度目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮全橋的施工工藝、現(xiàn)場(chǎng)布置以及施工進(jìn)度計(jì)劃。

頂梁移梁及存梁施工工藝

為確?？瓦\(yùn)專線箱梁頂梁、移梁及存梁的施工安全,確保工程質(zhì)量，特制定本施工工藝.

水泥混凝土路面碎石化改造工程施工方案

碎石化起初是為了方便清除水泥混凝土路面和分離路面中的鋼筋而進(jìn)行的。第一個(gè)熱拌瀝青（hma）罩面的水泥混凝土路面破碎項(xiàng)目是1986年在美國(guó)紐約完成的，截至2001年，美國(guó)有35個(gè)州使用了此技術(shù)，項(xiàng)目數(shù)量300多個(gè)，使用里程達(dá)900多公里，1280萬(wàn)平方米，而且美國(guó)瀝青協(xié)會(huì)及部分州將該技術(shù)列入規(guī)范。

淺談公路工程項(xiàng)目施工監(jiān)理方案

近年來(lái)隨著國(guó)家對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的增多,建筑市場(chǎng)的進(jìn)一步放開(kāi),建設(shè)管理力度也在逐步加強(qiáng),但同時(shí)質(zhì)量問(wèn)題和由質(zhì)量引起的工程事故卻時(shí)有發(fā)生,因而為了確保公路工程建設(shè)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,保證公路工程質(zhì)量符合國(guó)家規(guī)范要求,必須重視公路工程施工質(zhì)量管理。

路基及土石方監(jiān)理細(xì)則

嚴(yán)格要求施工單位按下述內(nèi)容進(jìn)行復(fù)測(cè)，并向監(jiān)理工程師提供完整的復(fù)測(cè)資料。

施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)通病及整治技術(shù)要點(diǎn)

專項(xiàng)施工方案相關(guān)職員的簽字應(yīng)真實(shí)有效、意見(jiàn)明確，并經(jīng)監(jiān)理單位審批，專項(xiàng)施工方案能有效地落實(shí)到實(shí)際操縱上。

水利工程臨時(shí)鋼架橋灌注樁施工工藝

某水利樞紐工程是額爾齊斯河段規(guī)劃的第十一個(gè)梯級(jí)工程，本次主體工程項(xiàng)目為臨時(shí)鋼架橋和道路施工，其中臨時(shí)鋼架橋鉆孔灌柱樁總樁長(zhǎng)252m，單根樁長(zhǎng)18m （水上10m，水下8m），共5個(gè)墩， 14根樁。工程所在地冬季寒冷而漫長(zhǎng)，河面封凍，而且冰蓋較厚。開(kāi)工日期為12月1日，最早解冰日期為3月28日。

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