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施工監(jiān)理
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某客運(yùn)專線管段現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁頂面打磨施工方案
該客運(yùn)專線管段內(nèi)共有橋梁工程13座,包括特大橋2座、大橋9座、中橋2座;其中32m現(xiàn)澆箱梁120片、24m現(xiàn)澆箱梁5 片,共計(jì)125片。
成都某鐵路貨車外繞線系桿拱梁移梁工程施工技術(shù)方案
由于受地形的限制,該貨車外繞線需跨越眾多高速公路、地方道路、渠道等,在跨越高速公路、人流較大的地方道路時(shí),為了形成獨(dú)特的人文景觀及風(fēng)景,該線路在跨越繞城高速公路時(shí)采取系桿拱梁的形式。
客運(yùn)專線基床表層級(jí)配碎石填筑試驗(yàn)段施工方案
試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的:確定本段路基基床表層填筑經(jīng)濟(jì)合理的填料,選定滿足施工要求的壓實(shí)機(jī)具、所用填料及壓實(shí)條件下合理的松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)和施工最佳控制含水量等工藝參數(shù),選定經(jīng)濟(jì)、合理、準(zhǔn)確的檢測(cè)手段。
路基施工技術(shù)合集
資料內(nèi)容包括:1-軟土路基表層處理法施工工藝 2-砂(碎石)墊層施工工藝 3-軟土路基穩(wěn)固劑表層處治法施工工藝
深孔水壓爆破鉆進(jìn)施工工藝
在橋梁施工中,采用樁基礎(chǔ)是一種較為普遍的形式。樁的長(zhǎng)度一般根據(jù)裝的類型和承載力要求進(jìn)行確定,但在特殊情況下,有些樁基需要穿越硬質(zhì)巖層較深,除鉆孔成樁外條件所限又無(wú)法采用其他成樁方法,這就為沖擊成孔造成了較大的困難。
錨索格梁及掛網(wǎng)噴播施工工藝
在公路施工中,對(duì)于高邊坡或邊坡穩(wěn)定情況不理想的情況下,主要采用錨索(桿)格梁或掛網(wǎng)噴播等防護(hù)措施,本文就這兩種施工工藝做簡(jiǎn)單介紹,希望能有所幫助。
上行式移動(dòng)模架施工工藝
移動(dòng)模架造橋機(jī)是一種自帶模板、利用縱梁承重、可在橋位間自行行走,逐孔完成混凝土箱梁梁的大型制梁設(shè)備。該設(shè)備的模板系統(tǒng)支撐在移動(dòng)模架的主承重梁上。
上海市郊環(huán)線某立交橋鋼結(jié)構(gòu)制造焊接工藝
上海市郊環(huán)線北線(xx高速公路—xx路—xx路)xx立交橋位于嘉定區(qū),是郊環(huán)線跨越xx寧高速公路的一座橋梁。
洞口縣某橋主拱圈加固的施工工藝
洞口縣xx橋建于1975年,為三孔凈跨36米空腹式石砌雙肋單波雙曲拱橋,橋長(zhǎng)138米,寬8米,高10.5米,橋下水位較深。由于近年交通量猛增以及超重、超載車輛頻繁行駛,造成橋臺(tái)附近從拱腳起第一個(gè)腹拱出現(xiàn)了明顯下沉及拱圈開裂……
框架涵頂進(jìn)施工工藝
組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉核對(duì)設(shè)計(jì)文件,充分了解設(shè)計(jì)意圖,核對(duì)地形及地質(zhì)資料,復(fù)核涵洞中線、高程及流水面標(biāo)高。組織施工調(diào)查,重點(diǎn)調(diào)查既有線路通信、信號(hào)、電纜的走向,對(duì)有可能影響施工的地下電纜報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門排干,施工前不能排除的制定切實(shí)有效的保護(hù)措施。
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