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滬寧城際鐵路某標(biāo)某特大橋沉降觀測施工方案

xx城際鐵路無砟軌道對路基、橋涵、隧道等線下工程的工后沉降要求嚴(yán)格、標(biāo)準(zhǔn)高，設(shè)計橋梁墩臺基礎(chǔ)等均進(jìn)行了沉降變形計算，采取了相應(yīng)的設(shè)計措施。

長橋上CRTSⅡ型底座板施工關(guān)鍵技術(shù)

底座板為跨越梁縫的連續(xù)結(jié)構(gòu)，寬度為2.95m，直線段厚度設(shè)計約19㎝，曲線段超高在底座板上實現(xiàn)，底座板頂部兩端設(shè)向外傾斜的排水坡。

國際慣例中監(jiān)理的職權(quán)與執(zhí)業(yè)準(zhǔn)則

本文以國內(nèi)評價最高的合同格式文本為范本，在監(jiān)理單位職責(zé)與權(quán)利、總監(jiān)理工程師、監(jiān)理單位職權(quán)的授權(quán)、監(jiān)理職員與權(quán)限、執(zhí)行監(jiān)理、發(fā)布指示的形式與時效等方面，闡明在國際慣例中監(jiān)理的作用。

銅黃高速公路某標(biāo)濕陷性黃土地基處理首件工程施工總結(jié)

XX合同段全長10.1km，起訖樁號K62+800～K72+900。主要工程量有：路基挖方133.79萬立方米，路基填方50.55萬立方米；橋梁788.5m/4座；涵洞通道18道；跨線橋11座；停車區(qū)1處。合同總造價2.6億元。

臨時碼頭施工方案及施工總結(jié)

本臨時碼頭從結(jié)構(gòu)上看是結(jié)合重力式及板樁式兩者所長，一是利用鋼筋籠內(nèi)的石料的自重來達(dá)到自身的穩(wěn)定，二是增加錨定系統(tǒng)來提高其抗傾能力。

臨時碼頭施工方案及施工總結(jié)

臨時碼頭施工方案及施工總結(jié)內(nèi)容介紹

裂紋漆施工工藝及施工竅門

本人在幾個工程的實施過程中也曾先后遇到過這些問題，經(jīng)過請教專家及不斷的摸索研究，逐漸掌握了裂紋漆的一些獨有特性并掌握了一些避免產(chǎn)生這些問題的施工工藝和小竅門，現(xiàn)將這些施工工藝和小竅門整理一二，供廣大同行們參考、指正。

邢汾高速公路某段隧道監(jiān)控量測作業(yè)指導(dǎo)書

監(jiān)控量測作業(yè)的程序和方法，規(guī)范、指導(dǎo)監(jiān)控量測工作、確保監(jiān)控量測為圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)、襯砌可靠性提供信息、提供二次襯砌合理的施作時間和為施工中調(diào)整圍巖級別、修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計和變更施工方法提供依據(jù)。

某客運專線制梁場混凝土養(yǎng)護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書

為保證已澆注的混凝土在規(guī)定齡期內(nèi)達(dá)到設(shè)計強度，并防止產(chǎn)生收縮裂縫，必須做好養(yǎng)護(hù)工作。養(yǎng)護(hù)期間加強混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少混凝土表面的暴露時間，及時對混凝土包裹嚴(yán)實，確保裹覆層不透水，我場采用土工布進(jìn)行覆蓋，防止表面水分蒸發(fā)。

京滬高速鐵路某站場CFG樁成樁工藝性試驗

xx車站軟基主要采用CFG樁加固，樁徑0.5m，樁間距1.5，總量約130萬m。本次CFG樁試樁地點選定在xx車站DK534+200永久占地邊線東側(cè)約90m，加固區(qū)主要地質(zhì)情況為黏土及粉質(zhì)粘土。

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