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津秦客運(yùn)專線、津山改線既有線某段施工作業(yè)指導(dǎo)書

1.2.1編制目的：明確既有線路基加寬作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范既有線加寬的施工。

橋梁施工技術(shù)問題及解決方案

鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整平和壓實(shí)，并把鉆機(jī)調(diào)整到水平狀態(tài)，在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查使鉆機(jī)始終處于水平狀態(tài)工作。水上鉆機(jī)平臺(tái)在鉆機(jī)就位前，必須進(jìn)行安裝驗(yàn)收，其平臺(tái)要牢固、水平、鉆機(jī)架要穩(wěn)定。

六沾鐵路復(fù)線某長(zhǎng)大隧道施工控制測(cè)量實(shí)施細(xì)則

施工時(shí)通過洞外精測(cè)點(diǎn)引進(jìn)洞內(nèi)，采用雙導(dǎo)線布置形成閉合導(dǎo)線，利用全站儀、精密水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x器，精確控制隧道中線。

張涿高速公路張家口段某標(biāo)路基試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告

本標(biāo)段為張家口至涿州高速公路張家口段XXX標(biāo)，位于涿鹿縣xxx鄉(xiāng)，里程：Kxxx～Kxxx(ZKxxx～ZKxxx ，ZKxxx ～ZKxxx) 短鏈508.97m,全長(zhǎng)6531.03m。全線采用雙向四車道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。

內(nèi)鄧高速公路某段橋涵鋼筋施工作業(yè)指導(dǎo)書

鋼筋加工前均應(yīng)清除油污和錘打能剝除的浮土、鐵銹。大量除銹的線材可通過鋼筋冷拉或鋼筋調(diào)直機(jī)過程中完成；較粗的I級(jí)鋼筋或II級(jí)鋼筋除銹，可采用人工鋼絲刷進(jìn)行處理。

株六鐵路復(fù)線某隧道施工技術(shù)總結(jié)

xx鐵路復(fù)線xx隧道（K174＋200~K176＋380），位于xx省西部xx區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)2180米，該隧道地處巖溶發(fā)育地區(qū)，基巖裂隙發(fā)育，區(qū)內(nèi)構(gòu)造以斷層發(fā)育為特征，并沿破碎帶形成溶洞，出現(xiàn)突水現(xiàn)象。

淺談路橋項(xiàng)目的施工管理

我國(guó)施工企業(yè)在施工項(xiàng)目管理中存在哪些問題，又該如何改善、提高管理水平呢？筆者經(jīng)過一些項(xiàng)目的探索實(shí)踐，對(duì)路橋施工項(xiàng)目的管理有如下認(rèn)識(shí)。

馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋接線路基工程某段預(yù)制蓋板施工方案

馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋以及接線工程位于安徽省東南部馬鞍山和巢湖境內(nèi)，本項(xiàng)目的建設(shè)將緩解長(zhǎng)江過江通道壓力，加快安徽省與長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的全面對(duì)接，對(duì)安徽省中部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用和意義。

成都市一環(huán)路某立交工程施工組織設(shè)計(jì)

本工程為跨線立交橋，xx路上跨xx路-撫琴西路路口，雙向四車道布置，工程全長(zhǎng)530.421m，其中立交橋橋梁段長(zhǎng)度為307.62m，總寬16.5m。對(duì)現(xiàn)狀xx路530.241m長(zhǎng)的路段進(jìn)行改造，對(duì)現(xiàn)狀撫琴西路、xx路路口進(jìn)行路面改造。

某城市快速道路改造（實(shí)施）施工組織設(shè)計(jì)

本工程為城市快速道路改造工程，本次為三期路面改造工程（澄江至碳?jí)味危?，起于北碚區(qū)澄江，止于北碚區(qū)碳?jí)?。本次施工圖設(shè)計(jì)道路全長(zhǎng)9.88886km（K1+900-K9+888.86）。路線為城市快速道路二級(jí)公路，全線有橋梁兩座，單座橋長(zhǎng)30m,橋總長(zhǎng)為60m。

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