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京滬高速鐵路土建工程某標(biāo)段墩(臺)身施工作業(yè)指導(dǎo)書

本標(biāo)段墩身類型有雙柱墩（截面尺寸為300×220cm），矩形實心墩（截面尺寸為380×900cm），矩形實心墩（截面尺寸為380×880cm），矩形空心墩（截面尺寸為300×680cm）。

橋涵工程施工工藝流程圖合集

資料內(nèi)容：PC管樁打入施工工藝流程圖、沉井施工工藝流程圖、承臺施工工藝流程圖……

濟寧至徐州高速公路某標(biāo)段(實施)施工組織設(shè)計

本標(biāo)段路線采用高速公路標(biāo)準建設(shè)，計算行車速度120km/h，雙向四車道，整體式路基路基寬度28m，橋涵設(shè)計荷載為公路Ⅰ級，橋面凈空與路基同寬；地震基本烈度為Ⅵ度。

武宣縣某小橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工技術(shù)、工藝及方案

xx高速公路xx段XX標(biāo)段項目，途徑馬各莊村、交界口村、紫石口村三個村，又與國道108較近及相交叉的地方4處，分別是：西馬各莊隧道進口、出口及施工便道、項目部和拌和站出口。項目部和拌和站出口不僅與國道交叉，還和村（交界口村）路相交接。

新建南京至安慶鐵路某標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計

線路所經(jīng)地區(qū)地貌主要為剝蝕丘陵、崗地、河流一級階地及沖積平原區(qū)。沿江沖積平原與河流階地相連，地形平坦，開闊，平原和階地區(qū)地面標(biāo)高5～12m,其上溝渠、湖塘密布。平原、階地及谷地區(qū)一般均辟為農(nóng)田。

蘆山蘆邛公路某橋梁工程施工組織設(shè)計

工程用電從xx鎮(zhèn)上接入工地，并裝上變壓器。在橋梁工程施工現(xiàn)場合理布設(shè)低壓線路用于施工生產(chǎn)和生活用電，同時備一臺150KW可移動式發(fā)電機作為備用電源。

貴陽市西南環(huán)線三期某大橋現(xiàn)澆段擬采用施工方案

xx市西南環(huán)線三期xx橋大橋為70+4×120+70米連續(xù)剛構(gòu)+連結(jié)組合梁橋，位于xx市花溪大道xx貴州汽城右側(cè)，0#墩方向至甲秀南路金竹立交，6#墩方向至西南環(huán)線一期并相聯(lián)。

廈蓉高速公路某大橋大體積承臺施工技術(shù)總結(jié)

xx大橋主要為跨越xx河及X870縣道而設(shè)，橋位區(qū)位于V形溝谷處，地形起伏較大，橋面與地面最大高差約為125米。

青島海灣大橋60米箱梁的架設(shè)施工技術(shù)

本文以滄口航道橋青島側(cè)引橋為例闡述青島海灣大橋箱梁架設(shè)施工過程中所采取的施工方法及關(guān)鍵的施工技術(shù)。

廈成高速公路某段(投標(biāo))施工組織設(shè)計

本合同段路基土石方開挖和填筑工作量大且存在高填深挖，因此土石方的施工對整個工程的施工進度具有重要影響和作用，保證深挖路段的邊坡穩(wěn)定及高填方路基的壓實尤為關(guān)鍵。

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