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軟土路基加固技術方案選擇

我國軟土層分布廣泛、厚度比較大，公路施工中經(jīng)常會面臨著軟土路基的利用和處理問題。由于軟土地基、孔隙比大、含水量大、透水性差，如果不加處理，會造成地基強度低、地基下沉等問題，從而引發(fā)路面變形開裂、塌陷，影響公路的建設質(zhì)量和有效使用。因此需要進行人工加固，增強其結構的強度與穩(wěn)定性，確保工程質(zhì)量、降低工程造價，充分利用土地資源。

道路與橋梁工程檢測技術

隨著科學技術的發(fā)展，我國道路橋梁事業(yè)也隨之迅速發(fā)展，且隨著時間的推移，很多橋梁逐漸進入了養(yǎng)護維修階段，有缺陷的橋梁數(shù)量在不斷增加，橋梁管理和維護的重要性越來越引起人們的關注。與此同時，各種新材為了保證道路橋梁的安全運行，橋梁的檢測工作也成為日常維護的重要方面。

淺析公路工程試驗檢測工作

充分發(fā)揮試驗檢測工作的基礎性作用, 以科學的方式為公路工程的質(zhì)量保駕護航, 最終使我國的公路工程試驗檢測工作走向正規(guī)化的發(fā)展道路, 從而為提高公路工程總體質(zhì)量發(fā)揮出更大的作用。本文探討了提高公路工程試驗檢測工作的措施。

小議常用的橋梁加固技術與施工方法

預應力加固法的加固效果很明顯，并由于其用料的經(jīng)濟性和良好的使用性而倍受青睞，但其施工工藝比較復雜，附屬的構造措施很多，且基本上只局限于體外預應力，從而使結構的耐久性成為新的問題。

預防公路橋梁過渡段橋頭跳車減少工程病害的措施

跳車是由于公路橋頭及伸縮縫（橋頭引道）處的差異沉降或伸縮縫破壞而使路面縱坡出現(xiàn)臺階引起車輛通過時產(chǎn)生跳躍的現(xiàn)象。

基于舊路加寬的路基病害防治措施探討

近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，道路交通量呈現(xiàn)快速上漲的趨勢，為滿足日益增長的交通量需求，越來越多的舊路需要進行拓寬，實現(xiàn)改造升級。然而，舊路加寬過程中帶來的路基病害也逐漸顯現(xiàn)，各種病害的產(chǎn)生機理和防治措施也引起了人們的廣泛關注。本文針對舊路拓寬過程中常見的路基病害進行了對比分析論述，針對病害提出了相應的防治措施，并在實際工程中得到了驗證，供道路改擴建工程的設計、施工及病害處理參考。

加固技術在鐵路路基工程中的應用

鐵路路基又稱為鐵路線路的下部結構，它是支撐鐵軌與火車承載能力的建筑結構。鐵路路基是整個鐵路工程施工過程中最為基礎的環(huán)節(jié)，對整個鐵路工程的安全有著深遠的影響，它是鐵路整體工程的關鍵，鐵路路基質(zhì)量好壞對鐵路后期的運轉是否安全和穩(wěn)定有著直接的影響。

路基防護與加固工程

路基由土或巖填挖而成，改變了原地層的天然平衡狀態(tài)，并處在各種錯綜復雜的自然因素和行車的長期作用下，故路基可能產(chǎn)生各種變形和破壞。為保證路基的穩(wěn)定和防治路基病害，除做好路基排水外，還必須根據(jù)當?shù)厮?、地質(zhì)及材料等情況，采取有效地措施，對各類土、石邊坡及軟基予以必要的防護與加固。

淺談公路橋涵軟土路基加固方法

所謂軟土一般是指處于軟朔或者流朔狀態(tài)下的粘性土其特點是天然含水量大、孔隙比大、壓縮系數(shù)高、強度低并具有蠕變性、觸變性等特殊的工程地質(zhì)性質(zhì)工程地質(zhì)條件較差。在軟土地基上修筑路基若不加處理或處理不當往往會發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷導致公路破壞或不能正常使用。習慣上常把淤泥、淤泥質(zhì)土、軟粘性土總稱為軟土。

淺議混凝土結構加固方案的設計與優(yōu)選

混凝土構筑物因出現(xiàn)功能性改變，如接建、增加荷載等，或在出現(xiàn)質(zhì)量問題，如配筋不足、災后修補、混凝土強度不夠等，都需要進行加固。其加固施工及加固方案的設計尤為重要，對于需要加固的構筑物，應根據(jù)構筑物的不同情況設計不同的加固方案。

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