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隧道開挖地表移動計算軟件SASMD

本文簡述了隧道開挖引起地表位移與變形計算所采用的理論與方法，介紹了基于隨機介質理論而研制的隧道開挖引起地表位移與變形計算軟件SASMD的設計思想、整體結構和主要特點，并列舉了若干個用SASMD軟件計算的工程實例。

某橋橋t梁邊梁張拉伸長量計算書

本計算書主要針對邊梁伸長量，按《公路橋涵施工技術規(guī)范》進行計算。計算過程條理清晰，邏輯嚴明。

垂直導管法灌注水下混凝土技術交底書

垂直導管法，即在井孔內垂直放入內徑為200~300mm的鋼制導管，管底距基底面30～40mm，在導管頂部接有一定容量的漏斗，在漏斗頸部安放球塞，并用繩索系牢。

某跨岑梧高速公路互通立交支架設計方案

xx高速公路交通繁忙，車流量非常大?，F(xiàn)澆支架平臺跨徑按高速公路限界設計。上、下行支架平臺分開設計，每一方向按1車道（1×4.5m）的凈寬，凈高按5.5m控制（車輛通過速度限制在40km/h以下）。擬用工字鋼作縱梁。

基于Vissim仿真軟件的交通信號配時研究

本文研究了交通信號配時，闡述了平面交叉口單點信號控制配時設計的具體方法和過程。

蓋梁排架支撐設計方案

本方案包括荷載分類、鋼管排架支撐搭設方案、荷載計算、用誘發(fā)荷載法進行整體穩(wěn)定計算等內容。

水中墩鋼板樁圍堰計算書

該計算書包括入土深度驗算、土壓力計算等內容。計算過程嚴密，邏輯條理清晰。

有防撞裝置時計算船撞橋的力——鐵路橋梁規(guī)范中船撞力公式的延伸修訂

《鐵路橋涵設計基本規(guī)范》( TB1000211 99) 中有船撞橋墩的力的計算公式，該公式用“撞后鑲住不動，動能全部耗盡”的狀態(tài)，計算出最大正撞力。

蓋梁施工托架設計計算書

蓋梁施工托架設計計算書對編制依據(jù)、編制原則、工程概況、施工進度及施工組織等內容都進行了詳細的介紹。計算過程條理清晰、邏輯嚴密。

各國規(guī)范關于混凝土箱梁橋溫度應力計算的分析與比較

本文以一座典型的三跨連續(xù)剛構橋為背景，通過對國內外幾種規(guī)范所規(guī)定的溫度梯度模式的計算和分析比較，給出了有關建議和結論。

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