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最難忘隧道里不眠三晝夜

地鐵2號(hào)線施工過(guò)程中，建設(shè)者們?cè)诼L(zhǎng)的地鐵隧道里灑下了辛勤的汗水。昨天，本報(bào)記者在專訪地鐵2號(hào)線項(xiàng)目公司副經(jīng)理兼總工解福奇時(shí)了解到，為了地鐵建設(shè)，他曾經(jīng)在深達(dá)20多米的地鐵隧道里整整度過(guò)了三個(gè)不眠不休的晝夜……

保護(hù)古建筑，讓文脈延續(xù)

作為新中國(guó)培育的第一批建筑人才，他在清華讀書(shū)時(shí)，就參與了許多重大建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，其中就包括了清華校園；因?yàn)樾轮袊?guó)的建設(shè)急需培養(yǎng)人才，1953年提前畢業(yè)的他選擇了留校工作；改革開(kāi)放后，他與陳志華、李秋香等教授一道，帶領(lǐng)著建筑學(xué)院鄉(xiāng)土建筑研究小組的200余名學(xué)生，對(duì)中國(guó)13個(gè)省份、100余個(gè)不同類型的村鎮(zhèn)進(jìn)行搶救性調(diào)查，用3000余張建筑測(cè)繪圖紙和40余部關(guān)于鄉(xiāng)土聚落的研究報(bào)告，記述了中國(guó)鄉(xiāng)土建筑的演變歷史。

年事雖高但還能做點(diǎn)事

楊士中教授，1960年畢業(yè)于重慶大學(xué)，1997年當(dāng)選為中國(guó)工程院院士，博士生導(dǎo)師，國(guó)家有突出貢獻(xiàn)的專家，國(guó)家“211工程”運(yùn)載器測(cè)控及遙感信息傳輸技術(shù)重點(diǎn)學(xué)科和國(guó)家“985工程”科技創(chuàng)新平臺(tái)測(cè)控及遙感信息傳輸研究院首席科學(xué)家。

中鐵獨(dú)辟蹊徑多元化拓展非鐵路業(yè)務(wù)

7·23動(dòng)車(chē)事故以來(lái)，我國(guó)鐵路建設(shè)一度陷入低谷，中國(guó)中鐵一季度的鐵路訂單情況也出現(xiàn)了下滑，但非鐵路業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，近期中標(biāo)65.78億的港珠澳大橋項(xiàng)目為公司略顯黯淡的訂單帶來(lái)了一抹亮色。在中國(guó)鐵路建設(shè)出現(xiàn)前所未有的困境下，中國(guó)中鐵這艘巨型航母是否可以安然度過(guò)危機(jī)？海外市場(chǎng)風(fēng)云變幻，公司的海外戰(zhàn)略、多元化戰(zhàn)略是否受到影響？為此，證券時(shí)報(bào)記者專訪了中國(guó)中鐵董秘于騰群。

大漠深處的路橋人

在甘肅的安西和新疆的哈密之間，有一片熱風(fēng)彌漫、寸草難生的大戈壁，橫亙八百里，它在歷史地理學(xué)上有一個(gè)專門(mén)的術(shù)語(yǔ)，稱作莫賀延磧，歷史上有個(gè)令人毛骨悚然的名字叫“八百里大流沙”，這里上無(wú)飛禽、下無(wú)走獸、人馬難行，這里氣候莫測(cè)，酷暑難熬、飛沙走石，從古到今，無(wú)論是商人還是取經(jīng)者，想穿越這片大流沙，都在用生命與大自然進(jìn)行搏斗。

蔣春海：因?yàn)樘镒中吐?愿扎根新疆

從上海設(shè)計(jì)院到新疆來(lái)參與“田”字型道路建設(shè)的設(shè)計(jì)師代表、橋梁工程師蔣春海，自2月份來(lái)到烏魯木齊就一直沒(méi)有離開(kāi)過(guò)“田”字型道路建設(shè)工地。

本土化是中國(guó)企業(yè)成功走出去的必由之路

中國(guó)地質(zhì)工程集團(tuán)公司（中地公司）加納經(jīng)理部總經(jīng)理豐年日前接受新華社記者專訪時(shí)說(shuō)，本土化是中國(guó)企業(yè)成功進(jìn)入非洲、扎根非洲、做大做強(qiáng)的必由之路。年屆60的豐年在非洲工作近20年，先后在尼日利亞、烏干達(dá)、馬達(dá)加斯加和加納打拼。多年來(lái)，他深刻體會(huì)到企業(yè)本土化進(jìn)程的好壞不僅事關(guān)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，更是衡量全球化背景下跨國(guó)公司經(jīng)營(yíng)能力的標(biāo)準(zhǔn)。

何渝軍：轉(zhuǎn)角處的風(fēng)景

2012 年6 月16 日，神州九號(hào)飛船從甘肅酒泉成功發(fā)射。從電視上看到這一過(guò)程的時(shí)候，重慶市交通工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、黨委書(shū)記何渝軍難掩興奮之情，他不僅為國(guó)家航天事業(yè)的巨大發(fā)展成就而自豪，也因?yàn)?，酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地曾經(jīng)是他的家。他的名字“渝軍”，淵源就來(lái)自于他祖籍重慶，父親是酒泉基地的軍人。

“個(gè)性院士”王夢(mèng)恕

“有一半是虛的，浪費(fèi)時(shí)間?！眳⒓油隇槠?天的兩院院士大會(huì)，王夢(mèng)恕直言不諱地給大會(huì)定了性。作為一位老資格的隧道及地下工程專家，王夢(mèng)恕的個(gè)性，遠(yuǎn)比他在專業(yè)上的造詣更加吸引人。一位老學(xué)長(zhǎng)曾形容他的說(shuō)話風(fēng)格是“先講后想”，他嫌不準(zhǔn)確，將之修正為“講了也不想”。

在重慶，圓了中國(guó)造橋夢(mèng)

國(guó)際橋梁建筑大師鄧文中在五大洲都有作品，他在中國(guó)設(shè)計(jì)的第一座橋是菜園壩長(zhǎng)江大橋。如今，鄧文中在世界五大洲設(shè)計(jì)的橋梁已超過(guò)100座，全世界十分之一、北美洲五分之一的斜拉橋是他設(shè)計(jì)的，其中多項(xiàng)工程創(chuàng)造過(guò)世界橋梁之最，這也為他贏得了“鄧氏大橋永無(wú)日落”的美譽(yù)。

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