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公路的病害、養(yǎng)護(hù)問(wèn)題及其防治

公路路面在使用過(guò)程中最常見(jiàn)的一種病害就是裂縫。我國(guó)的公路基本都是瀝青路面，瀝青路面一旦出現(xiàn)了裂縫，不及時(shí)修補(bǔ)和處理，則會(huì)對(duì)路面的使用壽命以及路面的車輛行駛帶來(lái)很大影響。在公路的使用過(guò)程中，結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫是一個(gè)重要的問(wèn)題，當(dāng)前的公路在長(zhǎng)期高強(qiáng)度的荷載作用下很容易產(chǎn)生裂縫，在自身的施工過(guò)程中，也很容易出現(xiàn)各種公路的裂縫。

公路路基病害的防治措施

公路路基病害不僅對(duì)整個(gè)公路的平整性造成較大的破壞，而且會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，帶來(lái)生命威脅和財(cái)產(chǎn)損失。常見(jiàn)的公路路基病害較多，有路基沉降、路基開(kāi)裂、邊坡滑塌、翻漿等，為了降低病害的發(fā)生率必須要持預(yù)防為主、養(yǎng)治結(jié)合的原則。

對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)病害與加固措施的分析與研究

我國(guó)道路橋梁建設(shè)中存在諸多問(wèn)題，許多技術(shù)問(wèn)題需要攻克，其中重要的一個(gè)問(wèn)題就是道路的維護(hù)問(wèn)題。由于缺乏足夠的認(rèn)識(shí)和正確的態(tài)度，道路橋梁病害問(wèn)題一直被忽略，道路橋梁老化、混凝土結(jié)構(gòu)失效、路面破損等問(wèn)題急待解決。所以增強(qiáng)道路橋梁維護(hù)意識(shí)、重視道路橋梁加固技術(shù)研究、保護(hù)道路橋梁結(jié)構(gòu)安全勢(shì)在必行。

對(duì)公路橋梁伸縮裝置常見(jiàn)病害的防治與分析

按使用的材料和用途，伸縮縫可分為純橡膠式、板式、組合式橡膠伸縮縫和模數(shù)式伸縮縫。板式伸縮裝置的伸縮體由橡膠、鋼板或角鋼組成，適用于伸縮量≤60mm以下的普通橋梁；組合式伸縮裝置的伸縮體由橡膠板和鋼托板組合而成，適用于伸縮量≤120mm的普通橋梁；模數(shù)式伸縮縫伸縮體采用整體成型的異形鋼材制成，由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成，適用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。模數(shù)式伸縮裝置可按一定模數(shù)任意組拼，從80mm的單縫到1200mm的多縫，當(dāng)伸縮量≥1200mm時(shí)，可按設(shè)計(jì)要求在工廠加工制造。

淺談城市道路橋梁結(jié)構(gòu)病害與加固

橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，以承受作用于其上的重力和附加力；結(jié)構(gòu)各部必須具有足夠的剛度，以使其在荷載作用下不產(chǎn)生過(guò)大的撓曲和變形；結(jié)構(gòu)各部尺寸必須具有適當(dāng)大小，以使其承受軸向壓力時(shí)的構(gòu)件不發(fā)生屈曲，喪失穩(wěn)定性。同時(shí)結(jié)構(gòu)也要具有較高的耐久性。

淺談公路橋梁伸縮裝置常見(jiàn)病害及維修

橋梁伸縮裝置是橋梁結(jié)構(gòu)中非常重要的構(gòu)件之一，它不僅要滿足橋梁因溫度變化等因素引起的伸縮變位，而且要滿足橋梁的路用性能。橋梁伸縮裝置出現(xiàn)損壞，就會(huì)影響橋梁結(jié)構(gòu)防水、汽車行駛的舒適性，進(jìn)而影響橋梁的正常使用及行車安全，必須進(jìn)行維修和更換。

山區(qū)公路橋梁樁基病害原因分析及處治

受山區(qū)特殊氣候、地理地質(zhì)、人為因素等影響，以及橋梁施工質(zhì)量控制的原因，橋梁樁基容易出現(xiàn)各類缺陷、病害，如不及時(shí)處治，對(duì)結(jié)構(gòu)及行車安全將帶來(lái)不利影響，其處治需要從多方面著手。本橋通過(guò)全面分析，采用合理的維修處治方法，全面達(dá)得了預(yù)期的目標(biāo)。

芻議高速公路橋梁橋面鋪裝病害及對(duì)策

橋面鋪裝是橋梁結(jié)構(gòu)很重要的組成部分，橋面鋪裝暴露在外，直接影響整個(gè)橋梁的外地人觀質(zhì)量，它是車輛直接接觸受力的部分，直接影響行車安全和舒適性。另外，橋面鋪裝的作用還在于保護(hù)橋面，防止車輛直接磨損行業(yè)道板，保護(hù)主梁免受雨水侵蝕，并分布橋面荷載，參與結(jié)構(gòu)受力，為此，橋面鋪裝要求有一定強(qiáng)度，并能滿足抗裂，抗沖擊，具有耐磨性等各項(xiàng)要求。

橋梁安全性監(jiān)測(cè)

隨著我國(guó)公橋梁事業(yè)的發(fā)展，橋梁越來(lái)越多，同時(shí)既有的許多橋梁亦逐漸進(jìn)入了養(yǎng)護(hù)維修階段，有關(guān)專家認(rèn)為橋梁使用超過(guò)25年以上則進(jìn)入老化期，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)橋梁總數(shù)的40%已經(jīng)屬于此范疇，均屬“老齡”橋梁。而且隨著時(shí)間的推移，其數(shù)量還在不斷增長(zhǎng)，橋梁管理者對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)已日益重視。

橋梁病害形式與加固措施

隨著時(shí)間的推移，一些建于20世紀(jì)70、80年代的橋梁，經(jīng)過(guò)幾十年車輪的沖擊碾壓，風(fēng)霜雨雪的侵蝕，尤其是在重載車輛和交通量不斷增加的情況下，橋梁的病害已逐漸顯露，結(jié)合現(xiàn)狀對(duì)橋梁的幾種常見(jiàn)病害做分析，提出建議和加固措施。

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