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程陽風(fēng)雨橋每座橋都在講述絕美故事

程陽風(fēng)雨橋是建筑的集大成者，集橋、廊、亭三者于一身，在中外建筑史上獨具風(fēng)韻。

東海大橋

東海大橋跨越杭州灣北部海域，連接上海南匯區(qū)蘆潮港鎮(zhèn)與浙江嵊泗崎嶇列島的小洋山島

尋春踏青茅草街桃紅葦綠菜花黃

陽春三月，正值鶯飛草長之時，又有悠游假期之閑，路人也難得騰出“浮生半日”的功夫，忽然記得已經(jīng)好幾年沒有去看一看主跨跨度為當(dāng)時世界同類橋型之首、榮獲國家科技進步二等獎的益陽茅草街大橋了

常州11座新運河大橋風(fēng)采展示

1:新龍大橋一、橋型：中承式鋼桁架拱橋二、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)模：規(guī)劃道路等級為城市主干道（雙向六車道），橋梁荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路-I級，主橋?qū)?6米，主橋長161.4米(30.7米+100米+30.7米)，全長667.155米。

武漢八座過江大橋風(fēng)采PK

位于湖北省武漢市內(nèi)，大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽龜山之間，也就是常說的龜蛇鎖大江。武漢長江大橋是中國在萬里長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋梁。

夜色下的月湖橋

武漢夏夜的美無處不在！仲夏之夜，落日還有一絲余暉，夜幕剛剛降臨，我來到漢江游泳，見到夜色下的月湖橋美不勝收，不由得輕觸快門，便有了這幅《夜色下的月湖橋》。

鐵道上的彩虹“橋”

在修建一條鐵路時，常常會碰到江河、山谷、公路或者與另外一條鐵路交叉，為了讓鐵路跨越這些地形上的障礙，就需要修建各種各樣的鐵路橋梁。

離地千尺修棧道漫步云端架橋梁

多少個日日夜夜，我們民工兄弟頂著烈日冒著風(fēng)雨嚴(yán)寒，住著簡單的窩棚，吃著簡單的飯菜，拿著用命博來的微薄工資，蓋起來了一座又一座的高樓大廈，修了一條又一條的寬敞馬路。

丹麥:從海港大門到哥本哈根巨拱

美國Steven Holl建筑師事務(wù)所贏得了此次競賽，獲獎作品包含了兩棟各占港口一邊的辦公大樓，以及一條連接兩樓的高達65米的人行天橋——橋梁的定義在這里又一次被顛覆了！

十曲九彎瀏陽河雙橋橫臥洪山廟

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