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超載損壞橋梁的修復(fù)與加固

如果允許超過橋梁承載能力的汽車荷載通行，會使橋梁產(chǎn)生較嚴(yán)重的病害，行車使用性能下降，承載能力降低，結(jié)構(gòu)開裂壽命縮短。以最為常見的組合式橋梁為例，由于其橫截面由多梁組合而成，橋梁的病害主要表現(xiàn)為橫向聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)的破壞。

瀝青混凝土橋面鋪裝病害原因分析

本文對鋼筋混凝土橋柔性橋面鋪裝的早期病害及其原因進行了分析與研究，在總結(jié)當(dāng)前國內(nèi)橋面鋪裝結(jié)構(gòu)分析主要方法的基礎(chǔ)上，通過理論分析，提出了用有限元進行結(jié)構(gòu)分析時，需要重點研究的幾個問題，指出了今后主要的研究方向。

砼結(jié)構(gòu)強度檢測的問題探討

結(jié)構(gòu)檢測是對建筑物質(zhì)量評定的重要依據(jù)，也是對建筑物進行鑒定與評估的基本依據(jù)，本文結(jié)合工作實踐,具體探討了砼結(jié)構(gòu)強度檢測的若干問題,并通過充分發(fā)揮監(jiān)督檢測作用,從而為工程提供可靠度符合要求的檢測結(jié)果。

SMA改性瀝青在公路路面施工中的應(yīng)用

瀝青作為一種重要的工程材料在路面施工中發(fā)揮著重要的作用，尤其是近年來隨著交通運輸業(yè)的發(fā)展，對瀝青和瀝青混合料提出了更高的要求，為了提高路面的使用功能，保證行車舒適安全，盡可能的減少交通事故，一些新型路面結(jié)構(gòu)，如改性瀝青（SMA）路面，以其構(gòu)造深度大、抗滑性能好、交通噪聲低的優(yōu)點，在實際道路路面施工中的到廣泛的應(yīng)用。

公路舊橋加固技術(shù)研究與實踐

舊危橋加固、維修任務(wù)十分繁重，全部重建的思想既不現(xiàn)實，也不科學(xué)。采用適當(dāng)?shù)募庸碳夹g(shù)和維修措施，對恢復(fù)和提高舊橋的承載力、降低病害影響程度是可行的。

淺談樁基檢測的相關(guān)問題

樁基是工程結(jié)構(gòu)常用的基礎(chǔ)形式之一，屬于地下隱蔽工程，施工技術(shù)比較復(fù)雜，工藝流程相互銜接緊密，施工時稍有不慎極易出現(xiàn)斷樁等多種形態(tài)復(fù)雜的質(zhì)量缺陷，影響樁身的完整性和樁的承載能力，從而直接影響上部結(jié)構(gòu)的安全。因此，其質(zhì)量檢測成為樁基工程質(zhì)量控制的重要手段。

壓漿工藝在瀝青道路損壞中的應(yīng)用

本文闡述了瀝青路面病害成因分析，采用板底壓漿的施工工藝以及施工時所采用的技術(shù)參數(shù),并提出了壓漿后路面板錯臺處理的技術(shù)措施，通過實際工程表明,按本文提出的壓漿技術(shù)參數(shù)和錯臺處治措施能夠?qū)Π宓酌摽?、錯臺等病害現(xiàn)象進行完善地處理。

針對高邊坡設(shè)計與加固分析探討

在高邊坡調(diào)查、勘探和穩(wěn)定性評價中，應(yīng)認識高邊坡變形的類型、性質(zhì)、機制、范圍和規(guī)模，劃分出穩(wěn)定、基本穩(wěn)定、穩(wěn)定性差和不穩(wěn)定級別。在高邊坡設(shè)計施工中應(yīng)按一定的設(shè)計思想、技術(shù)路線、基本原則和方法指導(dǎo)高邊坡的設(shè)計施工。高邊坡設(shè)計尚無規(guī)范可循，如何正確認識高邊坡的特性，合理地進行勘察、評價、設(shè)計和加固，作者提出了自己的意見和建議，與同行專家討論。

瀝青混凝土路面病害成因分析

本文從材料、設(shè)計、施工工藝、環(huán)境因素以及超載幾個方面對瀝青混凝土路面病害成因進行分析，為瀝青混凝土路面工程應(yīng)用提供參考。

碳素纖維布鐵路砼梁加固計算公式

根據(jù)現(xiàn)行鐵路橋涵設(shè)計規(guī)范，推導(dǎo)得出碳素纖維布加固普通鐵路橋梁的受彎容許承載力計算公式，并給出了計算公式的適用范圍和注意事項。通過與試驗數(shù)據(jù)對比，說明計算公式有一定的可靠度，最后通過計算公式得出一些有益的啟示。

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