10月9日，天府早報(bào)記者從中國鐵路成都局集團(tuán)公司獲悉，即日起，新建的成貴鐵路興文至貴陽段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，將進(jìn)入工程驗(yàn)收的關(guān)鍵階段。成貴鐵路為客運(yùn)專線，是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中蘭（西）廣大通道的重要組成部分，全長約632公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。其中，成貴鐵路成都至樂山段已于2014年12月先期開通運(yùn)營，樂山至宜賓段于2019年6月15日投入運(yùn)營。10月9日起，興文至貴陽段也已啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。

　　新建成貴鐵路興文至貴陽段西起四川省興文縣，向東經(jīng)云南省的威信縣、鎮(zhèn)雄縣，貴州省的畢節(jié)市、大方縣、黔西縣，東至貴陽市。正線全長約290 km，新建橋梁160座，橋梁長度約占線路總長的19.7%。新建隧道106座，均為單洞雙線隧道，全長175.6km，隧線比為60.6%。全線共設(shè)興文、新街、威信、鎮(zhèn)雄、畢節(jié)、大方、黔西、清鎮(zhèn)西、白云北、貴陽北站等10座車站。

　　據(jù)了解，聯(lián)調(diào)聯(lián)試是指鐵路部門在高速鐵路工程完成靜態(tài)驗(yàn)收，確認(rèn)達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件后，使用測試列車和相關(guān)檢測設(shè)備，對高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進(jìn)行綜合檢測、驗(yàn)證和調(diào)整、優(yōu)化，使整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，滿足以設(shè)計(jì)速度開通運(yùn)營的要求。

　　成貴鐵路全線通車后，將形成新的出川鐵路大通道，對進(jìn)一步縮短我國西南地區(qū)乃至西北地區(qū)與華東、華南地區(qū)間的時(shí)空距離，完善西部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)，加快川滇黔三省城市群建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，推動(dòng)西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。

　　同步播報(bào)

　　新建漢巴南鐵路南充至巴中段

　　初步設(shè)計(jì)獲批預(yù)計(jì)11月底全線開工

　　近日，四川省發(fā)展改革委對新建漢巴南鐵路南充至巴中段初步設(shè)計(jì)進(jìn)行了批復(fù)。項(xiàng)目正線全長147.71公里，時(shí)速250公里，為雙線高速鐵路，總概算為216.21億元，建設(shè)工期4.5年。線路由南充樞紐引出，設(shè)睦壩、儀隴、馬鞍、恩陽、巴中東等車站，由省鐵投集團(tuán)公司和南充市、巴中市人民政府共同籌資建設(shè)。

　　項(xiàng)目預(yù)計(jì)11月底全線開工建設(shè)，到2024年建成通車后，巴中至南充最短運(yùn)行時(shí)間約為35分鐘，巴中至成都最短運(yùn)行時(shí)間約145分鐘，巴中至重慶最短運(yùn)行時(shí)間約105分鐘。待成南達(dá)萬鐵路建成投運(yùn)后，巴中至成都運(yùn)行時(shí)間可縮短至75分鐘左右。