新華社拉薩11月18日電（記者劉洪明）18日10時(shí)16分，隨著一陣爆破響聲，拉薩至林芝鐵路扎繞隧道順利貫通，這是拉林鐵路全線又一座海拔3000米以上的長(zhǎng)大隧道成功貫通，標(biāo)志著全線重難點(diǎn)工程再次取得階段性突破。拉林鐵路扎繞隧道位于西藏自治區(qū)林芝市米林縣境內(nèi)，平均海拔3100米，全長(zhǎng)4836米，是拉林鐵路47座隧道中6座I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道之一。隧道施工過程中面臨圍巖多變、涌水突泥、高地應(yīng)力等多類地質(zhì)難題，巖爆區(qū)占比達(dá)38.4%。

　　“我們每次爆破面臨的圍巖情況都不一樣，甚至在短短20米內(nèi)會(huì)出現(xiàn)軟巖、硬巖、富水巖石共存的3類地質(zhì)情況。”中鐵十七局拉林鐵路工程指揮部指揮長(zhǎng)王樹成說，施工人員合理調(diào)整爆破參數(shù)、支護(hù)參數(shù)等，尤其在中等巖爆段落初噴鋼纖維混凝土，將初支厚度從普通的30厘米增加到35厘米。

　　拉薩至林芝鐵路是國(guó)家“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)工程項(xiàng)目，全長(zhǎng)435.48公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。該項(xiàng)目地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧比高達(dá)75%以上，目前已經(jīng)進(jìn)入建設(shè)關(guān)鍵期，預(yù)計(jì)2021年建成通車，屆時(shí)將對(duì)帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善民生、促進(jìn)區(qū)內(nèi)外互聯(lián)互通具有重要意義。

　　西藏鐵路建設(shè)有限公司數(shù)據(jù)顯示，截至11月18日，全線120座橋梁已完工119座，47座隧道已貫通42座，隧道建設(shè)累計(jì)完成設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的98.8%。自2015年開工以來，已完成總投資的76%。2018年10月至今，拉林鐵路已鋪軌106公里。