湖北日報訊（記者雷闖、通訊員葛利龍、張飛）11月20日上午10:30，隨著最后一片鋼混梁吊裝成功，由中交二航局承建的漢江首座三塔懸索橋——襄陽龐公大橋順利合龍。大橋預計明年初通車，屆時襄陽過江大橋將達12座（含漢江支流唐白河），其中公路橋為9座，系漢江沿線大橋最多的城市。

　　2016年開工的龐公大橋位于襄陽市區(qū)，連接樊城與襄城，是襄陽市重點交通項目。大橋全長2.6公里，主跨756米，為漢江首座、世界第四座三塔式懸索橋，設計雙向六車道，時速60公里，包含非機動車及人行通道。遠遠望去，這座藍色懸索橋十分雄壯、美觀。據(jù)介紹，這也是我省境內繼武漢鸚鵡洲長江大橋后第二座三塔懸索跨江橋。

　　據(jù)介紹，該大橋分為84個節(jié)段進行吊裝，依次從中間向兩邊推進，此次吊裝的最后一片梁長36.5米、寬9米、高3.22米，重量達260噸，是所有箱梁中最重的一片，相當于一次吊起了200多輛小轎車。

　　中交二航局龐公大橋項目部負責人吳小斌介紹，大橋附近100米處是襄陽市一級水源地長春鳊保護區(qū)，對水環(huán)保要求極高。施工過程中，項目部創(chuàng)新設計了一條流水渠，產生的泥漿通過流水渠引入岸上再進行處理，沒有讓一點泥漿滴入江中。

　　大橋為何設計為藍色三塔懸索結構？吳小斌解釋，主要是為了滿足景觀需求，區(qū)別于襄陽其他已建的漢江大橋，藍色的格調、懸索結構與上游的漢江一橋及周邊的襄陽古城墻交相輝映，打造“一橋一景”，進一步豐富襄陽的城市景觀。

　　目前，襄陽的漢江大橋已超過5種顏色。其中漢江一橋為鐵灰色，漢江二橋（長虹大橋）為黃色，漢江三橋（臥龍大橋）為白色，漢江五橋（東津大橋）為紅色，龐公大橋為藍色。大橋每新增一種顏色，城市就新增一份美。

　　據(jù)悉，龐公大橋建成通車后，襄陽市樊城與襄城再添一座過江大橋，大橋與大慶路、龐公路形成平面交叉，與解放路、漢江大道、濱江路、建錦路形成立體交叉，極大緩解樊城到襄城的交通壓力，同時也縮短了樊城襄城市民過江時間，有利于帶動龐公新區(qū)經濟建設和當?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展。

　　襄陽市境內12座大橋：

　　公路大橋：

　　1、漢江一橋

　　2、漢江二橋（長虹大橋）

　　3、漢江三橋（臥龍大橋）

　　4、魚梁洲大橋

　　5、漢江五橋（東津大橋）

　　6、六兩河大橋

　　7、 龐公大橋（預計2020年3月通車）

　　8、漢江四橋（漢十高速跨江通道）

　　9、唐白河大橋（在建）

　　鐵路大橋：

　　1、浩吉鐵路漢江特大橋

　　2、漢十鐵路崔家營漢江特大橋

　　3、鄭萬高鐵漢江特大橋