?。ㄍㄓ崋T 莫小斌 王東森）12月26日凌晨，經(jīng)過(guò)施工人員三個(gè)小時(shí)的緊張作業(yè)，貴南高鐵二塘雙線(xiàn)特大橋180米拱加勁連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著貴南高鐵廣西段重難點(diǎn)橋梁進(jìn)度順利過(guò)半，為貴南高鐵全線(xiàn)通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　二塘雙線(xiàn)特大橋位于南寧市興寧區(qū)，大橋全長(zhǎng)3613米，共設(shè)墩臺(tái)103個(gè)，需要架設(shè)簡(jiǎn)支梁99榀。大橋180米拱加勁大跨度連續(xù)梁共使用鋼筋、鋼管2100噸，澆筑混凝土1.2萬(wàn)立方米，總重量接近6萬(wàn)噸，是目前我國(guó)西南地區(qū)城區(qū)內(nèi)修建的最大跨度連續(xù)梁。

　　該大橋連續(xù)梁毗鄰全國(guó)著名景點(diǎn)那考河濕地公園，公園內(nèi)植被茂密、水系豐富，橋梁施工給環(huán)境保護(hù)帶來(lái)了不小技術(shù)難題。建設(shè)單位云桂鐵路廣西公司和中鐵一局貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記“綠水青山就是金山銀山”綠色發(fā)展理念，建立了貴南高鐵全線(xiàn)首個(gè)復(fù)墾土集中堆放示范工程，將混凝土拌和站、鋼構(gòu)廠等料倉(cāng)生產(chǎn)線(xiàn)全部進(jìn)行封閉，有效避免了工程施工對(duì)那考河周邊環(huán)境產(chǎn)生污染。為確保施工用水達(dá)標(biāo)排放，在連續(xù)梁的樁基施工過(guò)程中，施工單位采用集中設(shè)置防滲沉淀池、吸污車(chē)處理廢水、安裝隔離墻和防塵網(wǎng)等措施，有效防止施工污水流入那考河水系。

　　連續(xù)梁上跨南寧市那安快速環(huán)道，對(duì)此建設(shè)單位設(shè)置了全封閉式安全防護(hù)棚洞，建立了信息化室，24小時(shí)視頻監(jiān)控施工作業(yè)面，提高施工安全系數(shù)，確保那安快速環(huán)道正常行車(chē)。

　　由于大橋連續(xù)梁合龍對(duì)氣溫、混凝土質(zhì)量和澆筑工藝都有嚴(yán)格要求。因此，施工技術(shù)人員通過(guò)對(duì)氣溫變化的監(jiān)測(cè)，選擇了氣溫低、溫差小的凌晨時(shí)段進(jìn)行合龍作業(yè)，保證混凝土一次澆筑成功。下一步，大橋?qū)⑦M(jìn)行180米鋼管拱拼裝，全橋預(yù)計(jì)2021年5月竣工。屆時(shí)，二塘雙線(xiàn)特大橋?qū)⑷绾顼w架，與那考河濕地公園交相輝映，有望成為新的旅游網(wǎng)紅打卡地。

　　貴南高鐵是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包海通道的組成部分，線(xiàn)路全長(zhǎng)482公里，是廣西首條時(shí)速350公里的高速鐵路。截至目前，貴南高鐵廣西段橋梁工程整體進(jìn)度已達(dá)64%。全線(xiàn)預(yù)計(jì)2023年年底建成通車(chē)，屆時(shí)南寧至貴陽(yáng)高鐵旅行時(shí)間有望由6小時(shí)縮短至2個(gè)多小時(shí)。