來自中鐵十八局貴南高鐵貴州段六標(biāo)項目部的最新消息，由該項目部承擔(dān)施工任務(wù)的貴陽至南寧高速鐵路全線第一長隧——位于貴州境內(nèi)的九萬大山一號隧道進展順利，目前隧道開挖和支護工程已經(jīng)過半，預(yù)計明年 6 月建成。

　　九萬大山一號隧道位于貴州省黔南自治州荔波縣境內(nèi)荔波高鐵站至撈村站區(qū)間，全長 17012 米（17.012 公里），是貴南高鐵頭號控制性工程，也是貴南高鐵全線和我國西南地區(qū)最長的高鐵隧道，于 2018 年 9 月 9 日正式開工建設(shè)。

　　" 這個隧道穿行的區(qū)域?qū)儆谫F州典型的喀斯特地貌。" 中鐵十八局貴南高鐵貴州段項目部總工程師朱科介紹，在修建過程中，隧道要穿越溶洞、地質(zhì)斷層、瓦斯地帶，還要下穿 19 個地表洼地，上跨 4 條暗河，是目前我國西南地區(qū)地質(zhì)條件最復(fù)雜的一級高風(fēng)險隧道之一，也是我國西南地區(qū)高鐵隧道建設(shè)的標(biāo)志性工程。

　　針對這種復(fù)雜的地質(zhì)狀況，項目部制定了科學(xué)的施工組織方案和應(yīng)急預(yù)案。在施工過程中使用世界先進的 " 超前地質(zhì)預(yù)報鉆孔機 "，先用它打進去 50 米，摸清前面的地質(zhì)狀況，然后再組織開挖，在確保安全的前提下，按期打通隧道。

　　朱科介紹說，目前，該隧道開挖和支護累計完成 8856.8 米，占設(shè)計長度 17012 米的 52%，預(yù)計 2022 年 2 月貫通，同年 6 月建成。

　　貴南高鐵位于貴州省東南部和廣西壯族自治區(qū)西北部，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》" 八縱八橫 " 高速鐵路網(wǎng)包海通道（包頭 - ?？冢┑慕M成路段，正線全長 481 公里，是貴州省第一條設(shè)計時速 350 公里的高速鐵路。全線開通運營后，貴陽至南寧的鐵路行程最快將從現(xiàn)在的 5 個多小時壓縮至 2 小時以內(nèi)，對于促進沿線各地鄉(xiāng)村振興和經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。