公路建設(shè)每投資1億元，可以直接帶動大約2~3億元的國內(nèi)生產(chǎn)總值，直接創(chuàng)造的就業(yè)崗位可達1500~2000個。目前，我省新建一條雙向四車道高速公路，內(nèi)地平均每公里投資約1.3億元，三州平均每公里投資約1.8億元。這些數(shù)據(jù)在佐證：基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟發(fā)展的底座和基石。

　　這次經(jīng)濟工作會提出，積極擴大有效投資，適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資，這為四川交通帶來了新的重大機遇，也為明年交通工作指明了方向。2022年，我們將緊扣全省中心大局，對標全國交通“四極”定位，爭取更多政策資金支持，爭取更多項目納入國家盤子，做深做細項目前期工作，在今年交通投資突破2000億元的基礎(chǔ)上再立新功，在今年高速公路招商引資1750億元的基礎(chǔ)上再立新功，在今年農(nóng)村公路投資增長60%的基礎(chǔ)上再立新功。

　　交通建設(shè)維持高位投資，有基礎(chǔ)和現(xiàn)實條件。目前，全省公路水路項目在建規(guī)模大，共有220個、剩余投資5350億元；儲備規(guī)模大，按照省政府印發(fā)的“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃，我們梳理入庫的省級交通項目，總投資也近萬億元。

　　接下來，我們將重點破解兩個難題。

　　一是破解資金難題。一方面，爭取更多國家層面、交通運輸部的政策和資金支持；一方面，加大招商引資，通過一系列組合拳，提高項目收益率和吸引力。我們計劃明年一季度召開交通重點項目招商推介會，推出成渝擴容、遂渝擴容17個、總投資逾3500億元的高速公路招商項目。

　　二是破解用地難題。今年，隨著新的土地管理法出臺，用地政策不斷收緊，并加大了違法用地查處和問責力度，給交通項目建設(shè)帶來極大影響。下一步，我們將組建工作專班，會同自然資源、林草、地方政府和項目業(yè)主，一項目一團隊，共同加快用地報批，盡快消除違法用地、取得新開工項目用地批復(fù)。記者 王眉靈