惠城標(biāo)段已完成九成工程量

　　2021年12月18日，贛深高鐵全線通車，惠州中心城區(qū)一舉結(jié)束不通高鐵的歷史。今年春節(jié)，大量旅客就從這里出發(fā)踏上返鄉(xiāng)路程，改善著城市居民的來往互通。

　　隨著惠州北站通車帶來的軌道交通便利初顯，廣汕高鐵線路設(shè)置的惠城南站，因與金山新城相互加持而備受市民期待。與廣汕高鐵同步貫通的還有南北兩條與贛深高鐵間的聯(lián)絡(luò)線，惠州北站、惠城南站屆時(shí)將同時(shí)實(shí)現(xiàn)與廣州、深圳無縫連接，惠州將正式納入“廣深半小時(shí)高鐵經(jīng)濟(jì)圈”。

　　面對2023年全線通車的要求，廣汕高鐵5標(biāo)段工程項(xiàng)目部總工程師于飛直言盡管壓力不小，但項(xiàng)目部一定會(huì)保質(zhì)保量準(zhǔn)時(shí)完成。

　　“惠城標(biāo)段大的工程節(jié)點(diǎn)基本已經(jīng)完成，連續(xù)梁和系桿拱跨路橋僅剩下最后的一跨，隧道都已打通，按照項(xiàng)目投資額計(jì)算，目前已經(jīng)完成了總工程量的90%。”于飛介紹，春節(jié)期間，標(biāo)段項(xiàng)目部近300號人都留在工地照常施工，各節(jié)點(diǎn)工程都在趕工，4月份就將全面進(jìn)入橋面施工。

　　爬上位于惠東白花特大橋跨廣惠高速的連續(xù)梁施工平臺(tái)，可以看到，由廣惠高速兩側(cè)的高鐵橋墩引出的連續(xù)梁正在逐步向兩端延伸，臨近白花新平大道一側(cè)，連續(xù)梁已接近與跨新平大道系桿拱橋的連接橋墩，即將進(jìn)入施工尾聲。

　　“整個(gè)第5標(biāo)段線路橫跨了34條道路，共有12個(gè)連續(xù)梁作業(yè)，這是全標(biāo)段的最后一個(gè)連續(xù)梁了。”該標(biāo)段4工區(qū)（良井—百花段）副主任馬濤介紹，其余的早就建好了，整個(gè)標(biāo)段就剩下這個(gè)100米連續(xù)梁，春節(jié)前夕工區(qū)最后一棟房屋的征拆一結(jié)束，整個(gè)工區(qū)都在抓緊趕工。

　　馬濤介紹，根據(jù)目前進(jìn)度，預(yù)計(jì)4月初就將實(shí)現(xiàn)合龍。與此同時(shí)，標(biāo)段內(nèi)的跨惠鹽高速大橋（140米）和白花特大橋跨新平大道（96米）兩座系桿拱橋也均完成橋面施工，進(jìn)入系桿拱鋼結(jié)構(gòu)安裝澆灌工期。

　　趕制完成超六成制梁任務(wù)

　　走進(jìn)位于惠陽良井鎮(zhèn)大白村的制梁場，裝載機(jī)和龍門架等重型機(jī)械來回奔忙、制梁區(qū)工人正在捆綁鋼筋，存梁區(qū)工人正在進(jìn)行封端作業(yè)。若不是生活區(qū)門前還殘留著爆竹屑，門口的福字留有春節(jié)的影子，這仿佛只是一個(gè)普通的工作日。

　　“整個(gè)工程標(biāo)段只有我們這一個(gè)制梁場，承擔(dān)著全線34.8公里的雙線箱梁建設(shè)任務(wù)。”制梁場負(fù)責(zé)人代俊杰介紹，惠城標(biāo)段盡管沒有大的跨江橋，但跨越多個(gè)區(qū)域，基本都是架在空中作業(yè)，全線共需箱梁580榀，其中32米長標(biāo)準(zhǔn)540榀、24米長標(biāo)準(zhǔn)40榀，任務(wù)艱巨。

　　李天軍直言舍不得休息。“梁場的箱梁不做出來，后續(xù)的施工作業(yè)就沒法接，我們得全力往前趕。”他介紹，箱梁制作是慢工細(xì)活，制作一榀箱梁就包括了6道大工序和23個(gè)作業(yè)工種，滿打滿算一天就只能制作兩榀，在加上混凝土板結(jié)時(shí)間，箱梁從制作到施工最少需要45天，時(shí)間緊迫。

　　李天軍介紹，目前梁場已制作箱梁（含已安裝）394榀，完成超六成，但比580榀的總數(shù)還有不小的缺口，標(biāo)段其他的節(jié)點(diǎn)工程都進(jìn)入尾聲了，就等著箱梁出場。“在這次春節(jié)假期，我們制梁場100多號工人基本全部留守，一周時(shí)間新制了10榀箱梁。”李天軍說。

　　在現(xiàn)場，制梁區(qū)的工人正在調(diào)試制作新箱梁，存梁區(qū)則堆滿了制好的箱梁。“這里現(xiàn)在總共有40多個(gè)箱梁，每一個(gè)都是七八百噸的龐然大物，我們只有盡可能地往前趕，才能夠確保前方施工穩(wěn)步的推進(jìn)。”該標(biāo)段工程工作人員駱偉盟介紹。

　　“現(xiàn)在我們5標(biāo)段的樁基工程都已經(jīng)完成了，連續(xù)梁、系桿拱橋4月初就將完工，就等著箱梁架設(shè)作業(yè)了。”于飛直言，面對當(dāng)前的疫情形勢和天氣環(huán)境，項(xiàng)目部只能把時(shí)間掰開來用，盡全力把工期往前趕，確保標(biāo)段工程如期完工，為廣汕高鐵全線順利貫通提供更有力的保障。（張峰）