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安羅高速黃河大橋轉(zhuǎn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段
2022-12-20 來源:鄭州晚報 

  隨著重達310噸的鋼結(jié)構(gòu)梁穩(wěn)穩(wěn)地落在黃河高速大橋墩柱上,中鐵四局黃河高速三標首孔工字組合梁成功架設(shè),標志著項目全面進入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段,為節(jié)點工期順利完成奠定了堅實基礎(chǔ)。

  據(jù)介紹,該項目參建的安羅高速原陽至鄭州段項目,是京武高速和鄭州第二繞城高速的重要組成部分。項目通車后,將極大緩解京港澳和大廣高速的交通壓力,形成一條北接雄安、南連武漢的重要通道,對促進河南交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變、促進黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

  中鐵四局黃河高速三標項目總造價23.22億元,線路全長8.517千米,工期48個月,計劃于2025年建成通車。

  鋼結(jié)構(gòu)梁架設(shè)工作是該標段的重頭戲。本次架設(shè)首孔工字組合梁長度為58.6米,鋼主梁主要由上翼緣板、腹板、腹板加勁肋、底板及橫肋組成,單片鋼主梁高度2.2米,鋼主梁中心間距4.45米,上翼板寬0.6米,下翼板寬0.7米。

  項目黃河南堤內(nèi)引橋上部結(jié)構(gòu)為“工字型組合梁+混凝土橋面板”的組合結(jié)構(gòu),標準寬度段單幅橋采用5片工字梁結(jié)構(gòu),梁高2.5米,高跨比約為1/20。此工字組合梁跨度大,橫橋向?qū)挘茉O(shè)及安裝難度大,目前屬于國內(nèi)首次大規(guī)模運用。

  此次首片鋼結(jié)構(gòu)梁成功架設(shè)是該標段的一個重要節(jié)點,為后續(xù)鋼結(jié)構(gòu)梁架設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗和技術(shù)支撐,標志著項目全面進入鋼結(jié)構(gòu)梁架設(shè)的新一輪施工高潮。

  開工以來,該標段先后實現(xiàn)了全線第一個試驗樁灌注、第一個施工便道貫通、第一個墩柱澆筑、第一個系梁澆筑、第一個蓋梁澆筑、第一個箱式梁預(yù)制6個第一的驕人成績。(正觀新聞·鄭州晚報記者 白韜 通訊員 王仔琦 文/圖)



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