安居德公村特大橋?qū)俪啥贾吝_州至萬州高速鐵路（以下簡稱“成達萬高鐵”）的第5標段。成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線全長477公里，設(shè)計時速350公里。項目建成通車后，將形成從成都東出、北上，全程350公里時速的高鐵出川大通道，對推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略實施具有重要意義。

　　3月1日，德公村特大橋首樁開鉆，開始主體樁基施工，標志著大橋建設(shè)全面推進，開啟東向出川快速便捷大通道建設(shè)。

　　據(jù)了解，德公村特大橋總長約3.9公里，設(shè)計鉆孔樁基礎(chǔ)1019根，墩臺身118個……跨達州至成都單線鐵路、滬蓉雙線鐵路等4條既有鐵路線，施工難度大，安全風險高，是標段重難點控制性工程。該橋首樁開鉆，標志著成達萬高鐵全線工程建設(shè)內(nèi)首個重難點控制性工程建設(shè)取得新突破。

　　“目前有4座橋墩正在進行樁基作業(yè)。”據(jù)中建八局成達萬高鐵5標工程指揮部指揮長李強華介紹，項目路基建設(shè)有49段，已開工19段，累計完成土石方70.55萬方，占設(shè)計總量的22.1%；橋梁工程41座，已開工22座，累計完成樁基14306米，占設(shè)計總量的12.6%；承臺、墩身等下部結(jié)構(gòu)建設(shè)工作正有序推進。成萬達高鐵全線隧道工程有11座，已開工7座，隧道累計進尺92.4米，占設(shè)計總量的4.6%。其中，橫山隧道、宋家灣隧道、桃子園隧道、青山隧道已進入洞身開挖支護階段，雙古井隧道、蔡家院子隧道、桃子園隧道處于洞門防護階段。

　　截至目前，成達萬高鐵全線16個標段已全部開工，路基、橋梁、隧道均進入建設(shè)熱潮。

　　“只要具備條件，我們就組織機具、人員投建。”李強華告訴記者，預計2024年7月30日完成下部結(jié)構(gòu)施工，2025年5月29日完成箱梁架設(shè)，2025年12月5日完成無砟軌道施工。

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