4月28日，據(jù)中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)消息，蟠龍大橋項(xiàng)目獲得“中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”，為贛州經(jīng)開(kāi)區(qū)首個(gè)獲此榮譽(yù)的項(xiàng)目。

　　蟠龍大橋項(xiàng)目是由贛州城投集團(tuán)建設(shè)、中建三局承建，區(qū)住建局負(fù)責(zé)監(jiān)督的市重點(diǎn)項(xiàng)目，橫跨章江南北，連通經(jīng)開(kāi)、蓉江兩區(qū)，讓原本繞行需半小時(shí)的車(chē)程縮短至5分鐘。今年1月，蟠龍大橋主線正式通車(chē)，總長(zhǎng)1376米，包含主橋、引橋、1對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)匝道以及1對(duì)人非慢行匝道，其中主橋全長(zhǎng)396米，為鋼桁梁斜拉橋，采用雙層橋面設(shè)計(jì)，上層為機(jī)動(dòng)車(chē)通道，下層是行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)道。

　　蟠龍大橋集多項(xiàng)“黑科技”加持，主橋?yàn)槿嗡髅驿撹炝喊崩瓨?，總重約8600噸。作為國(guó)內(nèi)首例采用雙層鋼桁梁帶塔掛索頂推的橋梁，頂推過(guò)程施工技術(shù)難度高、工藝復(fù)雜且桁梁下弦桿不能在非節(jié)點(diǎn)處受力。施工前后共使用了18臺(tái)1200噸步履式千斤頂，18套一拖一PLC分控系統(tǒng)，1套桁架式前導(dǎo)梁和一套總控制系統(tǒng)，對(duì)整個(gè)頂推過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)潛心研究，經(jīng)過(guò)十余輪方案對(duì)比及充分論證優(yōu)化設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)和控制算法，大幅提高頂推設(shè)備自動(dòng)化程度及精準(zhǔn)度，確保頂推過(guò)程“分毫不差”。

　　蟠龍大橋此次獲“中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”充分顯示贛州經(jīng)開(kāi)區(qū)加強(qiáng)建設(shè)工程質(zhì)量管理、施工質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新、安全管理等方面成效。項(xiàng)目的建成進(jìn)一步助力完善贛州城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升贛州城市形象，對(duì)推進(jìn)贛州市“五區(qū)一體化”與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。(袁達(dá) 肖上清 刁新貴 郭志國(guó))