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中國(guó)橋梁
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青海卡力崗黃河大橋
卡力崗黃河公路大橋位于青海同德縣巴溝鄉(xiāng)與??h曲什安鄉(xiāng)之間的黃河干流上。大橋長(zhǎng)157.17m,總投資490萬(wàn)元,于2004年5月開(kāi)工建設(shè),橋梁類(lèi)型為1-80m箱型拱橋。
甘肅瑪曲黃河大橋
“瑪曲黃河大橋”距瑪曲縣城4公里,是黃河上游修建的第一座黃河大橋,1979年建成。橋頭原本寫(xiě)的是“天下黃河第一橋”, 瑪曲人多慮了名字完全沒(méi)有必要改?!?/a>
青海達(dá)日吉邁黃河大橋
吉邁黃河公路大橋位于青海省果洛藏族自治州達(dá)日縣縣城吉邁,這里是青海到川北的必經(jīng)之地,是成都至青海、新疆公路干線主要橋梁。
青?,敹帱S河公路大橋
瑪多黃河公路大橋,又稱(chēng)瑪多黃河橋,位于瑪多西南方的黃河沿,是公路式大橋。瑪多黃河橋是黃河干流上第一座鋼筋混凝土大橋,有“黃河第一橋的“美譽(yù)。
滬通長(zhǎng)江公鐵兩用大橋
滬通長(zhǎng)江大橋位于長(zhǎng)江江蘇段,連接南通市和蘇州市,是滬通鐵路全線的控制性工程,全長(zhǎng)11072米,大橋采用主跨1092米的鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu),為世界上最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋,也是世界上首座超過(guò)千米跨度的公鐵兩用橋梁。
連鎮(zhèn)鐵路五峰山長(zhǎng)江公鐵兩用大橋
五峰山公鐵大橋即連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路五峰山長(zhǎng)江大橋,是繼1968年建成的南京長(zhǎng)江大橋之后的長(zhǎng)江江蘇段第三座公鐵兩用大橋,是八車(chē)道高速公路和四線高速鐵路過(guò)江的大運(yùn)量綜合鐵路通道。
蕪湖長(zhǎng)江公鐵兩用大橋
蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋是商合杭鐵路的控制性工程,是集客運(yùn)專(zhuān)線、市域軌道交通、城市主干道路于一體的公鐵合建橋梁。下層為兩線客運(yùn)專(zhuān)線和兩線按城際鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的市域軌道線,上層公路為雙向八車(chē)道城市主干路。
蕪湖長(zhǎng)江大橋
蕪湖長(zhǎng)江大橋,是國(guó)家“九五”重點(diǎn)交通項(xiàng)目,其橋型為公、鐵兩用鋼桁梁斜拉橋,鐵路為I級(jí),雙線;公路為4車(chē)道,車(chē)行道寬18米,兩側(cè)人行道各寬1.5米。
武漢天興州長(zhǎng)江大橋
武漢天興洲長(zhǎng)江大橋位于湖北省武漢市,大橋西北起漢口平安鋪,東南止武昌武青主干道。該大橋是武漢市的第六座長(zhǎng)江大橋,第二座公鐵兩用橋,武漢三環(huán)線重點(diǎn)工程。
重慶鵝公巖軌道交通專(zhuān)用橋
重慶鵝公巖軌道交通專(zhuān)用橋是重慶軌道交通環(huán)線南環(huán)的控制性工程,位于鵝公巖長(zhǎng)江大橋(公路橋)上游約45米處。主跨為600米的五跨連續(xù)鋼箱梁自錨式懸索橋,其跨度在世界軌道交通專(zhuān)用懸索大橋中位居前列。由于該橋需要進(jìn)行“先斜拉、后懸索”的體系轉(zhuǎn)換施工才能最終成橋,因此施工工藝復(fù)雜、技術(shù)含量高。
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