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中國橋梁
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天津海河進步橋
橋梁跨徑布置為26+128+26米 ,其設(shè)計中線與海河河道斜交角度為8度,橋梁總長度180米,橋梁面積4985.2m2。在1、3號墩處設(shè)有連接地面道路與主橋人行道的坡道橋,上下游對稱布置,共四座,橋梁面積415.2 m2;另外在海河西岸親水平臺上設(shè)置人行梯道橋,連接主橋人行道與親水平臺,上下游各一座,橋梁面積88.0 m2。
天津海河柳林橋
主翼高度由根部的5000mm漸變到端部的1000mm。寬度由根部的3000mm漸變到端部的16000mm。頂?shù)装搴穸扔?00mm漸變到10mm,腹板由60mm漸變到10mm。箱室內(nèi)每隔2500mm左右設(shè)置一道橫隔板,在拉索錨固位置及橫梁位置設(shè)置雙道橫隔板。
北京五環(huán)路斜拉橋
主橋為45m+65m+95m+40m=245m四跨連續(xù)獨塔單索面的預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋(圖2),采用塔、梁、墩固結(jié)體系,索塔高度與中跨的比例為0.389。
武穴長江大橋
武穴長江大橋地處長江中游,位于湖北省黃岡市武穴市和江西省九江市瑞昌市,是規(guī)劃中的麻城至陽新高速公路的過江通道,連接麻竹高速公路、滬蓉高速公路、大廣高速公路、武英高速公路、滬渝高速公路、杭瑞高速公路和眾多的省道和縣道,是聯(lián)系鄂東北及其以西以北地區(qū)與江西、福建等我國東南部地區(qū)的省際快速通道。
河南開封黃河大橋
主橋上部結(jié)構(gòu)為7塔8跨雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋,橋跨布置為85.12+6×140+85.12=1010m(圖2)。采用塔梁固結(jié)、墩梁分離形式,墩頂設(shè)單排支座,構(gòu)成連續(xù)梁受力體系。
秦嶺終南山公路隧道
秦嶺終南山公路隧道單洞長18.02公里,雙洞共長36.04公里,15分鐘即可穿越,西安到柞水由3小時縮短為40分鐘。 2007年1月20日,秦嶺終南山公路隧道舉行通車儀式,至此,制約陜南經(jīng)濟發(fā)展的秦嶺天塹變?yōu)橥ㄍ?,西安至柞水的通行里程縮短約60公里,行車時間由原來的3小時縮短為40分鐘。
長沙洪山大橋
長沙洪山大橋是長沙西北環(huán)線上的橋梁,跨越瀏陽河。主橋主跨采用206m無背索豎琴式結(jié)合梁斜拉橋。大橋為城市快速道標(biāo)準(zhǔn),橋面全寬33.2m。設(shè)計速度60km/h,設(shè)計荷載為城-A級、汽-超20、掛-120、人群3.5kN/m2,并以一輛300t特重車驗算。
澳門西灣大橋
主橋全長1825m,其中正橋設(shè)計橋跨為(110m+180m+110m)雙層預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋(圖3),引橋設(shè)計為四聯(lián)基本跨度為60m的等高度連續(xù)梁橋。
天津塘沽海河大橋
主橋為獨塔雙索面混合梁斜拉橋(圖2),全長500m,由310m主跨和190m邊跨組成,其中邊跨190m又分為3×48m+46m四個小跨,大橋位于半徑5000m的豎曲線上,南、北縱坡分別為3.2%和3.8%。主梁為分離式雙箱單室結(jié)構(gòu),梁高3.0m,除主跨靠近主塔20m及邊跨190m范圍內(nèi)為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁外,其余290m均為鋼箱梁。主塔采用“鉆石”型混凝土結(jié)構(gòu),塔高167.3m,塔墩基礎(chǔ)采用直徑1.5m鉆孔灌注樁。斜拉索采用鍍鋅平行高強鋼絲束,鋼箱梁索距16m,預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁索距8m,塔前20m、塔后48
重慶黃花園大橋
黃花園大橋橫跨嘉陵江,南起渝中區(qū)黃花園,北到江北區(qū)廖家臺,全長1208米,雙向六車道,橋面寬31米,為五跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)結(jié)構(gòu),中間三跨跨距250米,通航凈高20米,橋下的公路凈空大于5.2米。地震強烈按7級設(shè)防,全橋六車道分為上下兩幅,中間設(shè)1.5米中央分隔帶,橋面采用瀝青的橋面。
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