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連續(xù)拱型剛構(gòu)橋施工方案研究

一次性整體澆筑方案和分段澆筑方案的分析研究表明，在各種計(jì)算工況下分段澆筑和一次性澆筑由混凝土收縮引起的梁體應(yīng)力分布非常相似，由此可以說明2種施工方案不影響梁體在運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的應(yīng)力分布。分段澆筑可以充分利用現(xiàn)場(chǎng)的施工作業(yè)面，便于現(xiàn)場(chǎng)施工組織，從而加快了施工的進(jìn)度。

湖南某公路施工監(jiān)理實(shí)施辦法

湖南某公路施工監(jiān)理實(shí)施辦法

山區(qū)公路填石路基施工工藝探討

填石路基施工工藝是目前我國(guó)山區(qū)公路建設(shè)中遇到的難題之一。文中針對(duì)填石路基的具體特點(diǎn)，提出了適合于修筑山區(qū)公路填石路基的施工工藝與方法。

T形梁橋施工質(zhì)量監(jiān)理控制的探討

通過某工程實(shí)例, 本文對(duì)公路橋梁施工流程進(jìn)行分析、并加大監(jiān)理制度, 確保工期順利進(jìn)行。

公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)總結(jié)

針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理的重要性，從充分的施工準(zhǔn)備，合理配置施工資源及適時(shí)調(diào)整機(jī)械組合等方面闡述了施工單位在公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理中應(yīng)注意的問題，從而根據(jù)公路施工的特點(diǎn)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，以實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)項(xiàng)目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗。

高速公路路基填筑監(jiān)理的注意事項(xiàng)

最近幾年，國(guó)家的道路事業(yè)發(fā)展速度非常迅猛，尤其是高速路。然而在建設(shè)過程中會(huì)遇到許多的問題，比如下沉等。當(dāng)竣工之后，存在的這些問題會(huì)對(duì)道路的運(yùn)行以及維護(hù)等有著非常不利的影響。通常病害問題大多數(shù)情況下是因?yàn)椴缓侠淼慕ㄔO(shè)而導(dǎo)致的，對(duì)其進(jìn)行維護(hù)會(huì)耗費(fèi)大量的資金。所以，在填筑路基的時(shí)候，工作人員要切實(shí)按照規(guī)定進(jìn)行活動(dòng)．項(xiàng)目監(jiān)理人員應(yīng)該認(rèn)真地對(duì)各道_g-序進(jìn)行檢查，進(jìn)而在最大程度上避免不利問題的發(fā)生，以此來確保填筑的品質(zhì)合理。

高速公路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)研究

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)是確保工程項(xiàng)目建設(shè)整個(gè)過程各項(xiàng)施工活動(dòng)有序進(jìn)行的綜合性文件，是當(dāng)前高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理中的重要環(huán)節(jié)。文中針對(duì)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的特性進(jìn)行分析，結(jié)合克鳥(克拉瑪依一鳥爾禾)高速公路建設(shè)的實(shí)際情況編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案，便于更好地指導(dǎo)工程項(xiàng)目建設(shè)。

黃土隧道施工質(zhì)量缺陷分析與處理探索

通過對(duì)陜北地區(qū)黃土隧道施工管理的工程實(shí)踐，對(duì)黃土隧道施工中常出現(xiàn)的初期支護(hù)入侵二次襯砌斷面導(dǎo)致二次襯砌厚度不足、初期支護(hù)施工出現(xiàn)鋼拱架間距過大、下導(dǎo)坑拱架底部沒有伸人仰拱且有黃土夾層、二次襯砌錯(cuò)臺(tái)、仰拱厚度不足、襯砌背后有空洞等質(zhì)量缺陷進(jìn)行了分析，并總結(jié)了處理方案和預(yù)防措施，最終提出施工管理措施，以便更好地管理黃土隧道的施工，保證工程施工質(zhì)量。

連續(xù)梁橋施工監(jiān)控方案

連續(xù)梁橋施工監(jiān)控方案

昆明某25m道路河橋監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

昆明某25m道路河橋監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

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