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襄十高速公路工程某標(biāo)段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)
根據(jù)xx省襄十高速公路建設(shè)指揮部的總體工期安排,xx合同段將在2001年3月正式開(kāi)工,2002年12月完工,總工期為22個(gè)月。
龍浦高速公路某分離式立交橋上部結(jié)構(gòu)(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)
工程概況:xx分離式立交橋地處南平市浦城縣富嶺鎮(zhèn)xx村,采用整體式路基斷面,上部結(jié)構(gòu)采用25+40+25m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用肋板臺(tái),橋墩采用柱式墩。墩臺(tái)基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基,樁基均為端承樁,樁底進(jìn)入中風(fēng)化花崗巖不少于2.5倍樁基直徑。
鄭盧高速公路洛陽(yáng)至洛寧段某合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
玉環(huán)縣繞城公路城東至前塘洋段為一條新建二級(jí)加寬公路,路線全長(zhǎng)5.23km,其中經(jīng)八路至終點(diǎn)段已實(shí)施完成,本次實(shí)施長(zhǎng)度為4.15km。其建設(shè)對(duì)緩解76省道玉環(huán)城區(qū)的交通壓力,帶動(dòng)沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。
鄭盧高速公路洛陽(yáng)至洛寧段某合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
國(guó)家和交通部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2003、技術(shù)規(guī)程,國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)、現(xiàn)行的施工技術(shù)安全規(guī)則等。
XX線跨xx路特大橋(14.1+4×18+14.1)m剛構(gòu)連續(xù)梁施工方案
XX線跨xx路特大橋(14.1+4×18+14.1)m剛構(gòu)連續(xù)梁施工方案相關(guān)內(nèi)容。
改建鐵路黔桂線擴(kuò)能改造工程某人行天橋(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)
D1K384+700人行天橋位于黔桂線擴(kuò)能改造工程第x合同標(biāo)段,其中心里程為D1K384+700=GK0+100,橫跨既有鐵路、預(yù)留二線及省道公路……
新建南京至安慶城際鐵路某跨公路連續(xù)梁施工方案
xx特大橋DKxxx連續(xù)梁位于蕪湖市xx區(qū),橫跨xx公路?;A(chǔ)設(shè)計(jì)采用鉆孔灌注樁及矩形承臺(tái)基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用圓端矩形變截面實(shí)心墩,上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用(40+64+64+40)m懸臂澆注預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。
新建南京至安慶城際鐵路某跨河道連續(xù)梁施工方案
xx特大橋采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),異型實(shí)心墩柱,上部采用簡(jiǎn)支梁及連續(xù)梁相結(jié)合。線路與xx相交后與xx河相交。xx與xx河相通,汛期間xx五級(jí)航道需通航。
十天高速公路某標(biāo)路基填筑試驗(yàn)段施工方案
確定各種填料在最佳含水量狀態(tài)下適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系、確定壓實(shí)層的均勻性,為后續(xù)路基填方施工提供必要的數(shù)據(jù)。
某中橋32m簡(jiǎn)支箱梁貝雷架設(shè)計(jì)施工方案
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