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施工監(jiān)理
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美宮至陳巷高速公路某合同段梁板預(yù)制施工方案
梁體砼強度達到設(shè)計強度的85%及齡期達到7天時,進行預(yù)應(yīng)力筋的穿束和張拉。張拉機具采用千斤頂及配套錨具,張拉順序根據(jù)設(shè)計圖紙進行,兩端同時對稱張拉。張拉采用張拉力和伸長值雙向控施工。
改建鐵路南疆線某段破除既有錐體擋墻防護施工方案
拆除橋涵錐體前先放線,確定拆除范圍,經(jīng)設(shè)備管理單位同意后,采用人工配合機械拆除,每次開挖深度控制在0.5~1.0m,然后用C20混凝土或漿砌片石砌筑擋墻(厚度不得小于25cm),待擋墻強度達到設(shè)計50%以上后進行下一步拆除工作,直至施工所必須滿足的工作面。
廣州至珠海鐵路某橋48米簡支箱梁梁部支架預(yù)壓施工方案
為保證梁體砼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量,檢驗支架的承受能力,在支撐鋼管、分布梁搭設(shè)完畢,底模安裝完成后(因為底模安裝完成后進行預(yù)壓,可以試驗底模及底模下支撐剛度和穩(wěn)固性,同時消除底?!翱展摹爆F(xiàn)象),必須進行預(yù)壓處理……
湖南省某高速公路大橋雙壁鋼圍堰施工技術(shù)方案
擴大基礎(chǔ)高3.0m,平面尺寸11.15m×6.0m,左右幅凈距2.1m,總長為(11.15+2.1+11.15)=24.4m;13#墩擴大基礎(chǔ)底面標高+191.180m,14#墩擴大基礎(chǔ)底面標高+190.172m。
濱州至德州高速公路某合同段冬季施工方案
進行冬季施工時,對測溫保溫人員、鍋爐司爐工和火爐管理人員等,進行專門的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn),學(xué)習(xí)本工作范圍內(nèi)的有關(guān)知識,明確職責(zé),鍋爐司爐工必須具備上崗證書才允許上崗作業(yè)。
都江堰某干道改造道路工程施工方案內(nèi)容介紹
本工程一環(huán)路至二環(huán)路段為城市主干路Ⅱ級,二環(huán)路至終點為二級公路。因本工程位于都江堰城市規(guī)劃區(qū),全線采用城市主干路Ⅱ級標準,設(shè)計車速V=40km/h.設(shè)計年限為15年。道路設(shè)計荷載為BZZ-100。
國道108線某段災(zāi)后恢復(fù)重建工程T梁安裝專項施工方案
本工程大橋一座,中橋二座,三座橋較為分散。受現(xiàn)場條件制約,分為2個場地生產(chǎn),經(jīng)河橋場地每次只能生產(chǎn)12片30米T梁,小溪河場地每次能生產(chǎn)9片20米T梁,需安裝后才能繼續(xù)生產(chǎn)。
安化某大橋水中墩承臺及擴大基礎(chǔ)施工技術(shù)方案
主橋長250m,上部結(jié)構(gòu)形式為35+3×60+35m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)。引橋長396m,上部結(jié)構(gòu)形式為11×30m+主橋+11×30m裝配式先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁。
北京地鐵四號線某站蓋挖施工方案
項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長、項目副經(jīng)理為副組長、有各部門負責(zé)人參加的文明施工管理體系,按照國家、北京市建委、甲方的規(guī)定和要求,建立文明施工管理制度,落實文明施工責(zé)任制。
107國道某跨線橋工程鉆孔樁施工方案
檢測管φ57X3毫米,長度一般為8米,接頭處采用φ70X6毫米的鋼套管焊接,檢測管下端伸至樁底,上端高出樁破樁頭頂面20厘米,下端用鋼板封底焊牢,要求不漏水,澆注混凝土前將其灌滿水,上口用塞子封死;檢測管等間距布置,綁扎在加勁箍上。
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