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連續(xù)梁橋抗震性能分析與評價

研究目的：為滿足《鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范》中對連續(xù)梁橋進(jìn)行三水準(zhǔn)抗震設(shè)計的要求，本文通過具體算例對連續(xù)梁橋進(jìn)行多遇地震彈性、罕遇地震彈塑性地震反應(yīng)分析，分別從強(qiáng)度、延性和抗剪等方面實現(xiàn)對連續(xù)梁橋抗震性能的總體評價。

橋梁支座施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

本文梳理了橋梁支座的施工工藝。

深水橋梁施工中的鋼吊箱設(shè)計計算書

通過對深水橋梁施工中的鋼吊箱設(shè)計以及各種工況進(jìn)行分析，從而更好的把握深水橋梁的施工進(jìn)行。

橋梁課程設(shè)計計算書

全橋?qū)挷捎?3塊預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，每塊空心板寬99cm，全長17.96m，計算跨徑17.56m，用先張法施工工藝，預(yù)應(yīng)力鋼筋采用 15.24鋼鉸線，沿跨長直線配筋。對此橋進(jìn)行設(shè)計。

橋梁圓柱模板計算書

基本情況：該圓柱模高10.118米，直徑1.8米。采用混凝土泵車下灰，澆注混凝土速度3m/h，混凝土入模溫度約 25℃，采用定型鋼模板：面板采用6mm鋼板;橫肋采用厚12mm，寬100 mm的圓弧肋板，間距400mm；豎肋采用普通10#槽鋼，間距353mm。

公路舊橋承載能力鑒定方法

為了適應(yīng)公路運(yùn)輸載重量不斷發(fā)展的要求，充分利用現(xiàn)有的公路橋梁，使之能夠繼續(xù)安全地為公路運(yùn)輸服務(wù)，根據(jù)交通部頒發(fā)的《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》要求，必須對橋梁進(jìn)行鑒定。

某大橋三角掛籃計算書

通過對某大橋的現(xiàn)場觀測與分析，對于其主跨箱梁采用三角掛籃懸臂現(xiàn)澆施工

耳板式索梁錨固結(jié)構(gòu)模型靜力試驗研究

在索梁錨固區(qū)域，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，受力集中，是控制設(shè)計的關(guān)鍵部位。掌握斜拉索的錨頭以及與鋼箱梁連接附近的應(yīng)力分布情況是十分重要的，然而目前的理論分析和計算能力都難于反映真實的應(yīng)力分布情況，為此，有必要進(jìn)行試驗研究。

世界最大跨徑石拱橋研究與實踐

丹河大橋是晉（城）焦（作）高速公路上的一座特大型橋梁，主跨146米，是目前世界上同類橋型結(jié)構(gòu)中最大跨徑的橋梁，其橋梁寬度、荷載等級及橋梁高度也使石拱橋的設(shè)計建設(shè)水平提高到了一個新的高度。本文主要對丹河大橋的設(shè)計、施工與科研工作特點作一簡要介紹。

邳州京杭運(yùn)河提籃式鋼管混凝土系桿拱橋的設(shè)計

本文以江蘇連徐高速公路跨越邳州市城南的京杭運(yùn)河特大橋主橋設(shè)計為背景，簡要介紹了該橋的設(shè)計過程、構(gòu)造處理特點及其獨特的創(chuàng)新之處。該橋的順利建成對設(shè)計所采用的理論及方法進(jìn)行了有效的驗證，也為以后修建同類型自平衡體系鋼管混凝土系桿拱橋的設(shè)計積累了可靠的資料。

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