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丹江口二橋設(shè)計(jì)要點(diǎn)

丹江口二橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，橋跨布置為88.0m+150.0m+150.0m+88.0m，橋梁起點(diǎn)：K0+60.534，橋梁終點(diǎn)：K0+548.534，橋梁全長(zhǎng)488.0m，橋面中心設(shè)計(jì)標(biāo)高為181.446m。

巴東大橋索塔的錨固技術(shù)（節(jié)選）

巴東長(zhǎng)江公路大橋?yàn)殡p塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。索塔為超高結(jié)構(gòu)，D形截面。本文介紹了索塔錨固區(qū)技術(shù)。

巴東長(zhǎng)江公路大橋主梁構(gòu)造

巴東長(zhǎng)江公路大橋是國(guó)道209線在鄂西部跨越長(zhǎng)江的特大型橋梁工程，其主橋是主跨為388米的雙索面、全漂浮體系PC斜拉橋；本文介紹了大橋工程斜拉橋主梁的主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和斜拉索受力分析。大橋于2001年3月動(dòng)工，計(jì)劃于2004年6月竣工。

巴東大橋主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析計(jì)算特點(diǎn)

巴東長(zhǎng)江公路大橋工期處于三峽大壩建設(shè)初期（大壩開工至一、二期庫(kù)區(qū)蓄水時(shí)期），橋區(qū)水位變化由60米至135米左右；運(yùn)營(yíng)期橋區(qū)水位則隨庫(kù)區(qū)蓄水在145米至175米之間變化。

肇慶大橋北引橋上部結(jié)構(gòu)施工工藝

以肇慶大橋北岸引橋上部結(jié)構(gòu)工程為例，對(duì)移動(dòng)支架主要構(gòu)造、安裝及其分段澆筑工藝進(jìn)行分析并且評(píng)述移動(dòng)支架施工的優(yōu)點(diǎn)。

用支座位移法對(duì)組合梁橋施加預(yù)應(yīng)力

鋼-混凝土組合連續(xù)梁橋的中間支座附近為負(fù)彎矩區(qū)，會(huì)導(dǎo)致橋面混凝土開裂，縮短使用壽命。本文結(jié)合常州市馬公橋工程的建設(shè)，對(duì)采用支座位移法來施加預(yù)應(yīng)力，避免橋面混凝土開裂的技術(shù)進(jìn)行了研究。

K145+192高架橋現(xiàn)澆支架（排架管方案）計(jì)算書下載

這是一篇K145+192高架橋現(xiàn)澆支架（排架管方案）計(jì)算書。

貝雷梁便橋設(shè)計(jì)檢算書

本文以某一便橋?yàn)槔瑱z算內(nèi)容包括橫向連接強(qiáng)度檢算、橫向連接撓度檢算、基礎(chǔ)承載力檢算等。

施工常用數(shù)據(jù)資料軟件下載

本軟件對(duì)施工中所需要的資料進(jìn)行了匯總。

某高速公路長(zhǎng)益段上跨天橋設(shè)計(jì)構(gòu)思及工程特點(diǎn)

基于高速公路行車交通控制全封閉的特點(diǎn)，各種上跨、下穿立交橋在高速公路建設(shè)中被大量采用，此類橋載重不大，橋面不寬，但其數(shù)量較多，特別是處于丘陵區(qū)的湖南，各類上跨機(jī)耕道、鄉(xiāng)道及人行天橋數(shù)量較多。本文就天橋方案的選取及其工程特點(diǎn)作一簡(jiǎn)介。

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