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廣寧至四會(huì)段隧道監(jiān)控量測實(shí)施方案

二廣高速公路起自懷集橫洞，經(jīng)懷集、廣寧、四會(huì)、大旺，接已建成的廣三高速公路，全長約118公里。本項(xiàng)目是廣州通往賀州乃至桂林的快速通道，同時(shí)同省道S260、S263及S264溝通，形成打通廣東西部腹地、構(gòu)筑廣東大珠三角連通祖國大西南的主干線。

京廣鐵路段暗挖隧道監(jiān)控量測方案

監(jiān)控量測是隧道在施工過程中不可缺少的內(nèi)容，不僅監(jiān)測地層、圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系、淺埋段圍巖、支護(hù)動(dòng)態(tài)，及施工對(duì)既有建（構(gòu)）筑物的影響，通過對(duì)兩側(cè)數(shù)據(jù)的整理和分析，及時(shí)確定相應(yīng)的施工措施，確保施工過程和既有建筑的安全。　　

廣西馬梧高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)案例

闡述了基于易控2009組態(tài)軟件實(shí)現(xiàn)道路隧道集成監(jiān)控系統(tǒng)的基本方法，并以廣西馬梧高速公路隧道集成監(jiān)控系統(tǒng)為例，著重分析了集成監(jiān)控分布式控制技術(shù)在隧道監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用，就當(dāng)前我國隧道監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成，提供了對(duì)于單隧道和隧道群的具體解決方案。

上海地鐵隧道變形自動(dòng)檢測系統(tǒng)研究

地鐵是一種在狹小空間內(nèi)快速載運(yùn)高度密集人群的交通裝備，空間狹小決定了其管理措施的難度和復(fù)雜性；高速運(yùn)轉(zhuǎn)更突顯了系統(tǒng)多方面協(xié)調(diào)配合的重要性，每一個(gè)系統(tǒng)每一個(gè)細(xì)節(jié)都可能是影響安全的因素；人口高度密集決定了軌道交通一旦發(fā)生事故就是巨大的危險(xiǎn)和災(zāi)難。

地鐵全斷面前進(jìn)式水平深孔注漿加固方案設(shè)計(jì)及施工技術(shù)

廣州地鐵三號(hào)線北延長線某標(biāo)段盾構(gòu)隧道施工，其盾構(gòu)機(jī)到達(dá)吊出端頭，受現(xiàn)場施工場地狹小的限制，加上工期緊張，必須盡快恢復(fù)地面道路交通，經(jīng)過技術(shù)方案比較，將原設(shè)計(jì)地面加固形式變更為車站洞內(nèi)全斷面前進(jìn)式水平深孔注漿加固方案，以滿足洞門圍護(hù)結(jié)構(gòu)破除、盾構(gòu)機(jī)到站出洞

公路橋梁抗震設(shè)計(jì)及加固技術(shù)研究

橋梁是公路工程的重要一環(huán)，是我國主干線公路交通網(wǎng)上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，當(dāng)發(fā)生地震時(shí)，橋梁比較容易發(fā)生破壞，一旦道路受阻將會(huì)嚴(yán)重阻礙抗震救災(zāi)工作，造成生命及財(cái)產(chǎn)的更大損失，也造成了公路和鐵路橋梁的嚴(yán)重毀壞。因此，研究公路橋梁抗震技術(shù)很具有必要性和工程意義。

地鐵項(xiàng)目初嘗BIM技術(shù)“甜頭”

據(jù)上海市地下空間設(shè)計(jì)研究總院有限公司建筑信息化研究中心項(xiàng)目經(jīng)理宇民介紹說：“目前BIM技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域中的應(yīng)用主要集中在采用相關(guān)軟件對(duì)車站的土建建設(shè)進(jìn)行優(yōu)化，管線綜合設(shè)計(jì)進(jìn)行管線碰撞檢查及裝修效果的模擬等方面?！?/a>

橋梁設(shè)計(jì)原則和橋梁加固的技術(shù)途徑

橋梁是鐵路、公路和城市道路的重要組成部分，尤其是對(duì)于大、中型橋梁的建設(shè)。橋梁建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)氐恼?、?jīng)濟(jì)、國防等領(lǐng)域都會(huì)具有非常重要的意義。因此，橋梁建設(shè)應(yīng)該根據(jù)所修建橋梁對(duì)當(dāng)?shù)氐淖饔?、性質(zhì)和將來發(fā)展的需求，除了要保證符合技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)久耐久、經(jīng)濟(jì)合理等等要求之外，還需要按照美觀、有利于環(huán)境保護(hù)的原則來進(jìn)行設(shè)計(jì)。同時(shí)要考慮到因地制宜、就地取材、便于施工和養(yǎng)護(hù)等方面的因素。

基于BIM的施工方案分析框架設(shè)計(jì)

面對(duì)眾多奇特和復(fù)雜的建筑設(shè)計(jì)而言，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)模式已經(jīng)很難滿足當(dāng)前的需求，BIM的運(yùn)用要求越來越強(qiáng)烈。

橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力與變形監(jiān)測方法及其精度分析

橋梁結(jié)構(gòu)的長期可靠性越來越得到人們的重視，并積極發(fā)展大跨度橋梁的長期健康監(jiān)測系統(tǒng)。但目前長期健康監(jiān)測系統(tǒng)主要針對(duì)于少量的特大型橋梁及高重要性等級(jí)的橋梁，然而出現(xiàn)問題較多的正是數(shù)量巨大的大、中跨度橋梁，其中混凝土橋梁占了很大比例。

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