首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點(diǎn)
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國(guó)橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設(shè)計(jì)
|
施工監(jiān)理
|
檢測(cè)加固
|
管理養(yǎng)護(hù)
|
首頁(yè)
>
路橋精英
> 列表
拼搏排難力行攻堅(jiān)——二十局沈陽(yáng)鐵路樞紐電務(wù)項(xiàng)目爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)十二
如果說(shuō),智慧和勤奮像金子一樣珍貴的話,那么還有一種東西更為珍貴,那就是忠誠(chéng)。漫漫人生旅途中,最大的考驗(yàn)是選擇,最長(zhǎng)的堅(jiān)守是忠誠(chéng)。選擇展現(xiàn)了一種生活態(tài)度,忠誠(chéng)代表著人的道德修養(yǎng)。荊軻刺秦的一去無(wú)往
“十二五”高、精、尖、難工程屢達(dá)國(guó)際水平
“十二五”以來(lái),中國(guó)鐵建十四局集團(tuán)以科技創(chuàng)新成為核動(dòng)力,科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力,不斷承建高、精、尖、難等技術(shù)含量高的工程項(xiàng)目,承攬施工任務(wù)和完成產(chǎn)值逐年遞增,均創(chuàng)歷史新高。
奮勇當(dāng)先創(chuàng)優(yōu)爭(zhēng)強(qiáng)——中鐵二十局集團(tuán)電氣化公司沈陽(yáng)鐵路樞紐項(xiàng)目爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)七
中鐵二十局集團(tuán)電氣化公司沈陽(yáng)樞紐項(xiàng)目施工與其它既有線鐵路施工基本一樣,都具有“四多、三大、兩緊、一高”的特點(diǎn),四多:地下電纜管線多、關(guān)鍵工序多、附屬結(jié)構(gòu)多、節(jié)點(diǎn)工期多;三大:地下管線影響大、交通
穩(wěn)中求勝破解難題——中鐵二十局集團(tuán)電氣化公司沈陽(yáng)鐵路樞紐項(xiàng)目爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)八
中鐵二十局集團(tuán)沈陽(yáng)樞紐四電工程,能否按期開通關(guān)系重大。電氣化公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王志義、黨委書記李魯杰先后親臨現(xiàn)場(chǎng)辦公,解決施工遇到的各類問題。兩位主管對(duì)安全、優(yōu)質(zhì)、高效建好樞紐線電務(wù)工程提出
嚴(yán)控細(xì)管保駕安全——中鐵二十局集團(tuán)電氣化公司沈陽(yáng)鐵路樞紐項(xiàng)目爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)九
中鐵二十局集團(tuán)電氣化公司沈陽(yáng)樞紐項(xiàng)目部在開工之初就明確指出,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)是整個(gè)工程的重中之重,強(qiáng)化管理,落實(shí)責(zé)任,盯住重點(diǎn),把住關(guān)鍵,確保安全,創(chuàng)造經(jīng)得起運(yùn)營(yíng)和歷史考驗(yàn)的產(chǎn)品。眾所周知,鐵路
重點(diǎn)工程顯身手——記G320國(guó)道繞宜春中心城區(qū)改造工程第六工區(qū)長(zhǎng)湯學(xué)忠
重點(diǎn)工程顯身手——記G320國(guó)道繞宜春中心城區(qū)改造工程第六工區(qū)長(zhǎng)湯學(xué)忠共產(chǎn)黨員、宜春市公路管理局奉新分局副局長(zhǎng)、G320國(guó)道繞宜春中心城區(qū)改造工程第六工區(qū)工區(qū)長(zhǎng)湯學(xué)忠,堅(jiān)持“修筑一條國(guó)道,造福
“再難再苦也要拿下木寨嶺隧道”——記蘭渝鐵路最高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)隧道施工建設(shè)者
新華網(wǎng)北京7月18日電(記者齊中熙)在甘肅省岷縣海拔2840米的木寨嶺,19公里長(zhǎng)的木寨嶺隧道正在一米米向前推進(jìn)。這是蘭(州)渝(重慶)鐵路的關(guān)鍵控制性工程,也是我國(guó)目前最高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的鐵路隧道。
探秘中國(guó)最難鐵路工程 “爛豆腐”上如何修鐵路
專業(yè)部門稱成蘭鐵路是在“爛豆腐”上修鐵路,難度大于青藏鐵路,而成蘭鐵路安縣段躍龍門隧道,因?yàn)槭侨€的重中之重,所以成了整個(gè)成蘭鐵路的焦點(diǎn)工程。
中鐵隧道集團(tuán)喜獲“黃山不會(huì)忘記”獎(jiǎng)杯
安徽省委宣傳部副部長(zhǎng)汪家駟為中鐵隧道集團(tuán)建設(shè)者頒獎(jiǎng)中鐵隧道集團(tuán)建設(shè)者上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)7月11日,由黃山市委市政府主辦的電影《鄧小平登黃山》黃山首映禮暨“黃山不會(huì)忘記”頒獎(jiǎng)禮在黃山市香茗大劇院隆重舉
精耕細(xì)作唱響創(chuàng)意——二十局沈陽(yáng)鐵路樞紐電務(wù)項(xiàng)目爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)四
創(chuàng)新管理是企業(yè)發(fā)展的活力所在,是我們項(xiàng)目管理中不懈追求的目標(biāo)。這是中鐵二十局集團(tuán)電氣化公司沈陽(yáng)鐵路樞紐項(xiàng)目經(jīng)理胡瑋在大會(huì)小會(huì)都掛在嘴邊的一句話。項(xiàng)目部結(jié)合實(shí)際,狠抓管理機(jī)制的創(chuàng)新和管理制度的
1001條
上一頁(yè)
1
..
22
23
24
25
26
27
28
29
30
..
101
下一頁(yè)
頻道總排行
記港珠澳大橋總設(shè)計(jì)師孟凡超
橋梁和結(jié)構(gòu)工程國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
中鐵大橋局董事長(zhǎng)劉自明:跨越天塹 超越自我
喜歡挑戰(zhàn)極限的橋梁工程師
一代結(jié)構(gòu)大師林同棪
他給2000多座橋開“處方” 讓橋梁會(huì)“說(shuō)話”
國(guó)際橋梁界“諾貝爾獎(jiǎng)”獲得者講述楊泗港大橋背后的故事
中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)科技創(chuàng)新打造高速公路精品工程
中交集團(tuán)的唯變不變 基建巨人的中國(guó)創(chuàng)新
張宇峰:現(xiàn)代科技為橋梁安全保駕護(hù)航
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
公路互通匝道設(shè)計(jì)洪水頻率采用五十分之一,還是采用百分
·
BIM鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)流程包括哪些內(nèi)容?
·
蘭州新區(qū)G341立交工程EPC項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工一體化BIM應(yīng)用
·
科羅爾大橋倒塌的原因
·
橋梁蓋梁的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及體會(huì)
·
智慧交通:智慧公路建設(shè)探索
·
日本隔震橋梁的起源與發(fā)展
·
基巖山區(qū)高速鐵路高陡邊坡BIM應(yīng)用
·
BIM技術(shù)在濟(jì)南黃河隧道項(xiàng)目中的應(yīng)用
·
樂廣南高速:新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)案例
行業(yè)要聞
·
北京:低風(fēng)險(xiǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目推行建筑師負(fù)責(zé)制
·
山西印發(fā)《山西省省道網(wǎng)規(guī)劃(2021—2035年)》
·
無(wú)錫宛山湖大橋主墩左幅下塔柱順利封頂
·
大灣區(qū)珠西主通道開始對(duì)接黃茅海大橋
·
泉州城市外圍快速路武榮大橋鋼棧橋貫通
·
仁遵高速大發(fā)渠特大橋最后一片T梁架設(shè)完成
·
孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線北鐵路引橋主體完工
·
湄洲灣跨海大橋橋墩身已完成97%,斜拉橋預(yù)計(jì)今年10月份合龍
·
調(diào)順跨海大橋主塔完成涂裝
·
“水滴橋”新津河大橋沖刺六月底通車
圖片故事
·
俄羅斯72億造一橋,曾被稱為“面子橋”
·
世界最長(zhǎng)竹子橋,一年只存在6個(gè)月
·
315歲“瀘定橋”迎來(lái)大修
·
第一眼以為是橋從中間斷開,再一看原來(lái)是設(shè)計(jì)師用心良苦
·
微軟發(fā)布《橋梁上的火車》免費(fèi)主題
·
此國(guó)效仿中國(guó),出動(dòng)120輛坦克檢驗(yàn)大橋,結(jié)果瞬間損失10億元
·
西藏拉林高等級(jí)公路上的“最美大橋”
·
寫滿數(shù)理化公式的天橋
·
我國(guó)最牛的木橋不用一釘一鉚六百年不倒,紅軍長(zhǎng)征曾經(jīng)過
·
中國(guó)最邪門的一座橋:沒有任何人工痕跡,保存至今2億多年
?
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào)
京ICP備10020099號(hào)-1
京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)