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精心管理結碩果——記奉新公路分局副局長兼工會主席熊勇
精心管理結碩果——記奉新公路分局副局長兼工會主席熊勇熊勇干過路政員,做過辦公室主任,如今是奉新公路分局副局長兼工會主席,在工會,他深入基層,關心職工疾苦;在辦公室,他節(jié)源開流,精打細算
高溫“烤”驗下的筑路工
高溫酷暑,常人難以忍受,但是對公路人來說,高溫酷暑正是工程施工的黃金時節(jié)。筆者一行來到位于劉家場鎮(zhèn)大山深處省道雅澧線公路大修工地,親身體驗了在高溫下工作筑路者的艱辛。雅澧線公路大修全長15.6公里,
做一顆交通建設的鋪路石
王東偉是新鄭市農村公路管理所新村倒班的一名道路養(yǎng)護工人,“晴天一身塵和汗,雨天一身水和泥”是他工作的真實寫照,從2001年到新鄭市農村公路管理所工作到現(xiàn)在已經在道路養(yǎng)護崗位上干了10多年,日復一日的風吹日曬,讓這位硬漢的性格更具堅毅和韌性。
46℃的隧道40℃的工地變電站建設者們在忙碌
最近這段時間,南京最高溫度一直維持在37℃,戶外體感溫度更是超過40℃,整個城市就像個燒烤爐。然而這時也是電力部門最緊張忙碌的時刻。供電部門統(tǒng)計,截至昨天15點30分,南京的用電最高負荷為885.71萬千
高溫下的堅守——大美“公路人”
滿頭大汗的陳新燦前幾日的連續(xù)高溫天氣,熱浪炙烤著城市的每一個角落,猶如“蒸籠”籠罩在這片土地上,然而有這樣一群戶外工作者為了我們這座城市的發(fā)展和繁榮,仍在高溫下堅守著自己的崗位,他們是
烈日中行走在深山峭壁中的宜萬鐵路巡山工
8月4日,湖北武陵山區(qū)熱浪滾滾,當大多數(shù)人都在找地方納涼休息時,武漢鐵路局荊門橋工段巴東巡山工區(qū)的巡山工們,在工長魯朝忠的帶領下,行走在深山峭壁中,對宜萬鐵路五爪觀隧道上方山體進行巡查。
神州高鐵自主創(chuàng)新多項技術國際領先
神州高鐵技術股份有限公司(簡稱神州高鐵),是為以高鐵為代表的軌道交通提供運營維護的核心供應商,上市公司,股票代碼000008。神州高鐵的前身是北京新聯(lián)鐵科技股份有限公司,成立于1997年,是國內最早進
鐵路檢車員:烈日下每天彎腰5400次
荊楚網消息(記者瞿祥濤通訊員劉衛(wèi)兵)武漢地區(qū)持續(xù)高溫天氣,炙烤著室外作業(yè)人員。8月3日,武漢鐵路局江岸車輛段武漢北南線運用車間的檢車員們全天候露天作業(yè),頂著烈日,做好過往列車的“安全體檢”,用汗水澆鑄起
踏浪而行的天科水文人——記天津水運工程勘察設計院水文測驗部
天津水運工程勘察設計院是交通運輸部天津水運工程科學研究院(簡稱部天科院)下屬單位,他們有一支海上水文測驗隊伍,足跡踏遍祖國沿海各大港口并走出國門,他們不畏艱險、默默奉獻,長年累月地從海上現(xiàn)場采集大量的水文泥沙數(shù)據,為水工物理模型試驗、數(shù)學模型分析提供不可缺少的基礎數(shù)據,數(shù)十年來為我國的重大水運工程建設作出了突出貢獻,以實際行動踐行著“艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新、不畏艱險、默默奉獻”的交通精神。這里采擷幾個片段來講述他們的故事。
架橋背后的故事
7月5日17時30分,承載力達到一級公路標準,可以滿足100噸貨車通行的、由烏魯木齊公路局架設的全疆首座1孔30米雙排雙層ZB-200型公路鋼架橋矗立在國道314線后溝段白楊河上。由于G30高速公路因危橋改造而封閉,在國道314線后溝段成了烏魯木齊通往內地和南疆的重要通道,日車流量上萬輛。鋼架橋的成功架設對汛期保障內地及南疆車輛進出烏魯木齊咽喉要道的安全暢通具有重要意義
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記港珠澳大橋總設計師孟凡超
橋梁和結構工程國內外發(fā)展現(xiàn)狀
中鐵大橋局董事長劉自明:跨越天塹 超越自我
喜歡挑戰(zhàn)極限的橋梁工程師
一代結構大師林同棪
他給2000多座橋開“處方” 讓橋梁會“說話”
國際橋梁界“諾貝爾獎”獲得者講述楊泗港大橋背后的故事
中國能建葛洲壩集團科技創(chuàng)新打造高速公路精品工程
中交集團的唯變不變 基建巨人的中國創(chuàng)新
張宇峰:現(xiàn)代科技為橋梁安全保駕護航
技術學術
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