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袁大偉：公路橋梁路面大修平整度控制技術

設計方案本著“因地制宜、經(jīng)濟合理、節(jié)能環(huán)保、方便施工”的原則，對本高速公路橋梁路面結構大修方案設計為：銑刨5cm原瀝青路面層→加鋪SBS改性瀝青同步碎石封層→加鋪5cmSMA-13瀝青混凝土，其中SMA-13瀝青混凝土石料采用玄武巖。

中美瀝青產(chǎn)業(yè)共識：道路養(yǎng)護是未來方向

對比中美兩國公路建設具體情況，中國新增道路瀝青需求比美國較大，美國石油瀝青需求重心以道路養(yǎng)護為主，道路養(yǎng)護是我國石油瀝青未來的需求發(fā)展方向。

山區(qū)大流量高速公路集約化養(yǎng)護作業(yè)管理體系的研究與實踐

本文針對山區(qū)大流量高速公路養(yǎng)護難題，通過對組織管理機構、前期策劃及籌備、交通組織管理、施工組織管理等內(nèi)容進行研究，構建集約化養(yǎng)護作業(yè)管理體系，并依托于2021年諸永高速公路集約化作業(yè)進行實踐，順利完成各項既定任務，提升路況指標，確保交通安全暢通，降低了封道次數(shù)和時間，為組織開展高速公路集約化養(yǎng)護提供參考借鑒。

基于公路行業(yè)改革視野下的養(yǎng)護管理轉(zhuǎn)型發(fā)展研究

通過分析國家系列改革帶來的發(fā)展機遇和行業(yè)面臨的重大問題，結合全國其它省份經(jīng)驗與做法，初步提出了后改革時代公路行業(yè)的職責定位、機構設置和需要拓展升級的職能建議，并提出了實現(xiàn)行業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展的工作重點、創(chuàng)新目標和實現(xiàn)方法。

蘇通大橋開啟智慧管養(yǎng)新模式

該項目按照“江蘇交通控股頂層設計下的工區(qū)級數(shù)字化轉(zhuǎn)型”要求，基于全壽命周期路面養(yǎng)護理念，探索數(shù)據(jù)驅(qū)動型智慧管養(yǎng)新模式。

預防山區(qū)公路山體滑坡的方法和防治工作

山區(qū)公路常見的路基橫斷面為半填半挖或路塹結構，施工及運行過程中常發(fā)生滑坡、滑落、崩塌等道路病害，為減少行車危險，保證路基邊坡的穩(wěn)定，對經(jīng)常容易發(fā)生的滑坡治理尤為重要。防治滑坡的措施應以排水疏導為主，再配合抗滑支撐措施，或上部減重，維持邊坡平衡等。

農(nóng)村公路“路長制”典型案例

為貫徹黨中央、國務院有關部署要求，指導各地更好發(fā)揮農(nóng)村公路“路長制”作用，健全完善“路長制”運行機制，我們開展了農(nóng)村公路“路長制”典型案例征集工作，經(jīng)各地推薦、征求意見和專家評審，遴選了15個典型案例

高速公路養(yǎng)護高峰期發(fā)展問題和對策分析

本文深入分析了公眾美好出行支撐不足、養(yǎng)護要求與投入存在矛盾、行業(yè)制度與標準不完善、信息化與智能化水平不高4方面問題，并針對上述問題提出了優(yōu)化養(yǎng)護資金使用、提升安全管控水平、健全養(yǎng)護標準體系和推進養(yǎng)護信息智能4項發(fā)展對策。

美國匹茲堡橋梁坍塌事故發(fā)生之際，探討鋼混結合梁的使用

美國這個坍塌的鋼結構承重梁＋鋼筋混凝土面板橋的使用壽命大約為49年，為我國確定鋼箱梁混凝土（或鋼箱梁瀝青混凝土）面板橋的實際使用壽命提供參考和警示。

自動愈合裂縫，吸收道路積水…14種新型混凝土各有神功

自愈混凝土就是通過作用于結構的腐蝕性雨水滲入加以激活，以其對混凝土開裂部分進行局部填充，形成混凝土的“修復愈合”。

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